世纪荣耀号：世纪游轮的新征程

2018年4月20日，公众号“世纪游轮”发布文章“世纪荣耀 | 最新一代长江豪华游轮之王建造新进展”，详细报道了世纪荣耀号游轮建造进展，值得关注。

1、世纪荣耀号的参数

作为世纪游轮的第8艘内河游轮，“世纪荣耀”号主船体已经基本建造成形，预计将在5月底完成船体全部轮廓建造及机电设施设备进舱，10月正式下水，这充分体现了世纪游轮的“世纪速度”。

“世纪荣耀”号游轮是世纪游轮耗资3亿打造，总长149.80m，设计吃水3.0m，垂线间长140.00m，设计航速26km/h，型宽21.20m，型深4.60m，载客人数达650人。相对于世纪神话号的参数，船体长度141.8米，宽度19.8米，载客量398米，提升了不少。

“世纪荣耀”号游轮船体设计，以钢制双底双壳护航，双重防护保障航行安全；平尾、鼻球型艏柱设计亮点，采用世界游轮产业一流的核心技术“电力推进系统”，推动长江内河游轮推进方式的升级，推进装置增设至3台，打破船艉2台推进装置的常规，最大化发挥动力功效，有效提高航速，全面优化游轮减振降噪的措施。相对于现在航行于南京到上海的世纪天子号，该游轮航行中的噪音很低，能够极大提升游客的体验。

主船体以上，六层上层建筑扩大载客容量，单人活动空间增大；客房的设计也更加科学合理，新的空气循环系统能够保证室内船舱的空气质量，将进一步提高舒适度。不论从游轮软硬件设施、绿色环保材料、智能科学、减震降噪技术多方面来看，世纪荣耀号都进行了提档升级。

2、世纪荣耀号的建造

为准时推进建造工期，“世纪荣耀”建造工程采用分段建造方式，将船体分为18个分段，每天超过100多位工人分散在船厂就不同分段进行施工，有效提高建造效率。

按照建造规划进度，“世纪荣耀”预计2018年10月正式下水，开始下一阶段舱内设备安装及全船装饰工程。2019年后期整体装饰完工后，世纪荣耀号将在第一时间布局江南，助推世纪游轮华东豪华游轮旅游新航线。

3、世纪荣耀号的未来

2018年4月，世纪游轮的世纪天子号首次开行长江下游南京-上海的江南往返航线。作为市场的探索者，世纪公司并没有把长江三峡最顶级的船“世纪神话”“世纪传奇”布置到这个市场。作为理性的企业决策，对于江南市场不确定的情况下，用一艘旧船来探知市场合乎情理。所谓万事开头难，世纪天子号在一开始就遇到不曾遇到的困难。本计划4月1日开始的航程，因为上海港百年难遇的大雾天气而延误，首航航次不得不推迟到了4月8日从上海始发。在从南京返回上海的途中，又遭遇大风大雾天气，在距离上海港不远的张家港停留了一晚，让这个航次也不完整。好在世纪公司和张家港地方政府的应急相应机制十分高效，用大巴车将游客运送到了各自要去的地方。长江下游航线的优势，就是沿岸的交通运输体系十分发达，能够有效应对突发事件。

以上天气因素所导致的航线不稳定，并非常态，长江下游的内河游轮航线必将越来越成熟。对于世纪荣耀号，希望其首航的时候，下游市场培育已经完成，港口设施变得完善，岸上活动的线路和体验也越来越丰富。尤其是，需要提早策划，用新的体验活动来匹配新船，把具有消费能力的游客引到水上旅游来。届时，世纪荣耀号，必将引领和首创中国内河游轮新时代。

信德海事专栏作者：谢燮

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