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俄乌冲突下俄罗斯内河游轮怎样啦?

查看cruisemapper网站,可以清晰地看到,欧洲内河游轮又恢复到往昔的盛况,呈现出百舸争流的状态。从图上来看,莱茵河、多瑙河、美因河上的内河游轮已经连接成线。点击进去,可以发现价格与往年也并无二致。看来,欧洲内河游轮市场并未受到新冠疫情、俄乌冲突和美国加息等外部因素的明显影响。

值得注意的是,俄罗斯内河游轮也呈现出较好的发展势头。可以看到,在俄罗斯有16艘内河游轮处于运营状态。根据新闻报道,今年俄罗斯内河游轮的预定量比去年增加80%,现在要预定近期出发的航线,已经没有舱位。

在CruiseRussian网站上,可以看到,标准型游轮的最低报价为1790美元/11天,价格还是比较便宜。对于头等舱游轮,其最低报价为2880美元/14天。对于豪华型游轮,其最低报价为7545美元/13天。总体来看,俄罗斯内河游轮的船龄普遍较大,超过40年的游轮不在少数,不过这些游轮近些年都进行了翻新。

本以为,激烈的俄乌冲突会打消人们旅游的念头。没想到,内河游轮仍然在运行中。也许,正是这些提升人们幸福指数的活动的持续进行,才能给俄罗斯人们带来力量。当俄乌冲突开始第一天的时候,人们对战争的恐慌情绪最为浓厚。不过,当这场冲突已经持续了3个多月的时候,人们也就对战争状态逐渐习惯,经济社会也能够在大多数领域恢复运转。不管怎样,生活仍要继续,休闲和欢乐的时光不可或缺。 

下面,给出几个典型航线。

圣彼得堡出发的航线。MS Furmanov由位于圣彼得堡的俄罗斯公司Infoflot包租。该游轮1983年建造,5500总吨,载客量285人,船员95人。该船以布尔什维克政委德米特里·安德烈耶维奇·富尔马诺夫(1891-1926)的名字命名,他是著名著作《恰帕耶夫》(关于红军英雄瓦西里·恰帕耶夫)的作者。这艘船最后一次翻新是在 2016 年。所有这些船舶均采用柴电推进(三个螺旋桨),最初设计可容纳 332 名乘客(最大)。该船共有140间客舱,包括2间两室套房和4间带阳台的小型套房。其他客舱包括 10 间单人间(A1 类)、11 间四人间(А4 类,也可以作为三人间/А3 类预订)和 113 间双床间(А2 类,有些可以作为三人间预订)。 

莫斯科出发的游轮。伏尔加之梦号(MS Volga Dream)游轮于 2007 年投入使用,经过全面改造,载客量减少(从 200 名乘客减少至 109 名乘客)。该船最初建于1959年,通常由 Thurgau Travel(总部位于瑞士的邮轮旅游公司/旅行社)包租。1500总吨,载客量105人,船员60人。伏尔加之梦号在伏尔加河上航行,从莫斯科(北行)和圣彼得堡(南行)出发的单程 7 天行程。南行(圣彼得堡-莫斯科)行程访问曼德罗吉、基日岛(奥涅加湖)、戈里齐、雅罗斯拉夫、乌格利奇、莫斯科。南行(莫斯科往返)行程访问乌格利奇、雅罗斯拉夫、喀山、萨马拉、萨拉托夫、伏尔加格勒、阿斯特拉罕(里海)。

莫斯科与圣彼得堡之间的航线。MS Rossia 游轮是一艘在东德为苏联建造的传统俄罗斯内河游轮。该船目前由俄罗斯航运公司 Mosturflot拥有和经营。该游轮建于1978年,3570总吨,乘客224人,船员112人。该船于 2006 年至 2007 年进行了全面翻新和现代化改造(包括机械),最后一次翻新是在 2018 年(完整的外部和内部翻新)。

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