航线跨越重洋 经贸联结中非

    近日，中国商务部副部长钱克明在中非合作论坛北京峰会经贸工作吹风会上表示，截至2017年年底，中国对非洲各类投资存量超过1000亿美元，几乎遍布非洲各国。

    2018年，中非双方持续扩大贸易往来，不断提升便利化水平。据中国海关统计，2018年1—7月，我国与非洲进出口总额达1161.7亿美元，同比增长18.7%，超出我国同期外贸总体增幅2.3个百分点。其中，我国对非洲出口593.6亿美元，增长8.8%，自非洲进口568.1亿美元，增长31.3%。

“水上运输是最符合中非贸易货种运输要求的运输方式。”中远海运集装箱运输有限公司（简称中远海运集运）非洲航线部一位管理人员表示，中非之间运输的货物大多是货物重、货值低，水运有其他运输方式不能比拟的优势。

逐年增长的贸易往来，愈加密切的交流合作，都离不开远洋运输的有效支撑。近年来，我国航运企业积极开拓中非航线，完善物流服务网络，为服务中非贸易发展和“一带一路”建设提供了强大的航运保障。

加大运力投入 完善航线布局 

长久以来，非洲一直是马士基航运、地中海航运、太平船务、达飞轮船等老牌航运公司的运输市场，作为最早进入非洲航运市场的船东，远东—非洲航线也几乎被这些航运公司垄断。为服务中非之间日益增长的贸易往来，我国航运公司聚焦中非航线，加强运力投入，完善航线布局。

目前，中远海运集运已经开辟了中国至东非、西非、南非等地区的航线，覆盖了肯尼亚蒙巴萨港、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、加纳特马港、多哥洛美港、贝宁科托努港、科特迪瓦阿比让港、尼日利亚拉各斯港、南非德班港、伊丽莎白港和开普敦港等十多个非洲门户港口。服务密度和覆盖范围广、服务班期稳定、中转服务便捷、交货期快捷等优势使我国航运公司逐渐赢得市场竞争力。

经过近几年的不断发展，我国航运公司在远东—非洲航线上，运力成倍增长，已经可以和老牌航运公司“共分一杯羹”。根据Alphaliner统计，截至今年8月初，中远海运集运在非洲相关航线的投船运力约11.1万标箱，市场份额6.4%。中远海运集运在远东—非洲航线上的运力投入约占非洲相关航线的95%左右，市场份额则更高。

1967年成立的中国—坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）是两国政府间第一家合资公司。公司成立以来，在亚洲和非洲之间建起了安全稳定的货运纽带。中远海运集团于2013年年底开通了中国至东非的班轮运输，中坦公司作为集团在坦桑尼亚唯一制定代理，近年来在达累斯萨拉姆港操作的进出口集装箱业务量实现了每年60%-80%的高速增长。

坦桑尼亚周边的6个内陆邻国有很大一部分的国际贸易货物需要从达累斯萨拉姆港口进出，除了海上运输需求外，还有大量货物需要从本地港口运送到内陆目的地。中坦公司开拓了内陆延伸运输服务，这样可以为客户提供门到门全程综合物流服务，实现以坦桑尼亚达累斯萨拉姆港为支点的“一带一路”向非洲内陆延伸的网络辐射，激活了货物流量，助力中非合作。

为更好地服务中非贸易，招商局港口控股有限公司投资了多哥、尼日利亚、吉布提等非洲国家港口项目，完善港口基础设施，助推当地航运发展。非洲港口基础设施建设的发展，方便承运人在这里使用更大、效率更高的船舶。现在，多哥的洛美港集装箱码头可以接纳最大容量达14000标箱的集装箱船。中非航线的不断发展、相关港口码头的不断建设完善，更好地保障了中非贸易的发展。

特种运输助力中国企业“走出去” 

随着“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，很多中国企业在苏丹、赞比亚、刚果、肯尼亚等非洲国家承建了相关工程项目。这些工程建材大多是我国北方的项目货物，通过散货运输、特种船运输运往非洲各地。

作为公司的主力航线和精品航线，中远海运特种运输股份有限公司（简称中远海运特运）在非洲航线上运营的船队投放了十几艘重吊船及多用途船。从中国到非洲，在这条漫长的航路上，特运船队满载着中国制造的工程设备、车辆、渔船远涉重洋，助力当地建设与发展。

2017年通车的肯尼亚蒙内铁路是由中国交通建设集团股份有限公司建设运营，也是境外第一个全部采用我国设备和设计标准的铁路项目。作为东非铁路网重要组成部分，蒙内铁路带动了我国装备、技术、标准、服务“走出去”。中远海运特运承运了该项目80%的建设物资，包括铁轨约20000吨，钢结构约10000吨，机车头、车厢、平车、敞车、轨道捣鼓车、救援车等货物约15000吨。

 西非渔业资源丰富，但当地生产工具和人力资源有限。近年来，很多中资企业调派渔船、渔民到非洲作业，并在当地开办工厂，助力当地渔业资源开发。2017年，中远海运特运承运了35艘渔船，2018年渔船运输量快速增长，预计全年将突破100艘。“作为重大件运输专家，中远海运特运将通过优质高效的海上运输，积极服务国家‘一带一路’建设,为助力中国企业‘走出去’贡献更大的力量。”中远海运特运多用途重吊船队管理人员说。

2016年，北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）与南非工业发展公司共同投资成立北汽南非汽车制造有限公司，在伊丽莎白港库哈开发区打造该集团第一座海外整车制造工厂，这也是南非40年来最大的海外绿地投资项目。汽车产业目前是南非的支柱产业，汽车产量占到整个非洲的64%。作为北汽集团覆盖非洲、大洋洲市场的战略基地，南非产业基地将同时生产左舵和右舵汽车产品，建成后将成为涉及汽车研发、制造及租赁、汽车金融、新能源等业务的综合性产业基地。

以前，远东—非洲航线运输权大多掌握在欧系船东手中，中资船东话语权较低。北汽集团在南非建厂后有大量的物资需要运输，而我国并没有从国内至南非伊丽莎白港的航线。为了支持中资企业“走出去”，服务其在当地更好地发展，中远海集运增设挂靠伊丽莎白港的远东—南非航线，以运送北汽集团建厂物资。“未来有这方面需求的中资企业，我们也愿意开拓市场，尽可能地服务中非合作发展。”中远海集运非洲航线负责人表示。

来源： 交通报潮头观察

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