买船+造船！这家公司计划3年打造全球规模最大的牲畜运输船队

根据国海创联实业集团官方消息，近日，该公司旗下企业海南和茂国际海运有限公司从境外进口转籍的“福国”轮在海南顺利办完国籍证书，标志着首艘中国籍牲畜运输船正式入籍“中国洋浦港”船籍港。

此外该公司还计划通过买船和订造新船的方式在3年内打造全球规模最大的牲畜运输船队。

“福国”轮资料图 来源：船讯网

据了解，在船舶报关、注册登记过程中，海南海事、海关、交通、营商环境等相关部门创新服务举措，积极为企业排忧解难，高效率审核办理了船舶相关手续。在入籍“中国洋浦港”船籍港的同时，“福国”轮还享受了海南自贸港营运交通工具及游艇“零关税”政策，免征进口关税和进口环节增值税。

据国海创联实业集团副总裁李志民介绍，全球共有牲畜运输船100多艘，但均为外国籍，此次将从国外购入的外籍牲畜运输船入籍“中国洋浦港”，可以满足国内市场的切实需求。

据了解，我国已经成为全球第二大牛肉消费国，为弥补国内产能不足和扩大产业基础种群的需要，每年需从澳大利亚、乌拉圭、智利等畜牧业发达的国家大量进口肉牛和种牛资源。活牛运输是进口活牛必不可少的环节，与普通货物运输相比，活牛运输要求高，需要专用船舶。此前，全球的牲畜运输船均为中东或澳大利亚等地的企业运营，中国企业在活牛进口供应链业务中船期不稳定，且运输成本居高不下。

国海创联实业集团是一家以肉牛产业为核心业务的国有企业，为了重构国内活牛进口产业链，与战略合作伙伴一起，在儋州投资组建牲畜运输船队，并计划在洋浦注册登记多艘牲畜运输船，预计总运力规模达到42000平方米有效围栏面积，有望实现每年运输进口20万至30万头活牛的规模。

“今年我们计划再进口第二艘6400平方米牲畜运输船。”李志民说，除了从国外进口外，后续将在国内订造大型牲畜运输船，计划用3年时间打造全球规模最大的牲畜运输船队，保障我国进口活牛运输，助力海南自贸港建设。

洋浦国际港航物流部高级经理陈国兴说，企业依托“中国洋浦港”船籍港政策组建运输船队，不仅可以在船舶购置环节、经营环节节省大量经营成本，而且通过自建的活牛运输船队降低运输成本，灵活安排船期，增强企业的核心竞争力。