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台船私募近20亿抢攻商船业务


台船董事会决议私募116,024,881股,私募价为16.88元,应募人为行政院国家发展基金、耀华玻璃管理委员会,预计募得19.58亿余元。台船本次私募将用于充实营运资金,希望扩大商船等四大业务。图/工商时报 资料照片
 

据台媒工商时报消息,台船(2208)董事会决议私募普通股定价相关事宜,私募股数为116,024,881股,私募价为16.88元,应募人为行政院国家发展基金、耀华玻璃管理委员会,预计募得19.58亿余元。台船本次私募将用于充实营运资金,希望扩大商船等四大业务。

据了解,台船正与一家亚洲船东商谈四艘油轮建造案,及向长荣海运(2603)、阳明海运(2609)等争取中小型甲醇货柜船建造案,预估阳明造船需求逾15艘船舶,长荣造船需求数量估5、6艘,偏重2,400TEU(20呎柜)、3,000TEU小型货柜轮。

目前国际造船厂抢单激烈,台船受限供应链不完整,无法达到规模经济,面临造船成本高等困境,近两年台湾的货柜海运公司纷纷转向日、韩、大陆等地订购。据了解行政院已准备推出产业扶植政策,助力台船抢单,估计将在选后推进。

台船在2015年之前年年获利,主力即来自商船业务,当时世界造船指数位于高点,台船造船成本虽较其他国家和地区要高,仍能获利,但后来历经金融海啸、疫情初期等冲击,全球造船量减少,台船渐失竞争力。

经过近3~5年转型调整体质,台船规划新四大事业发展蓝图拼转盈,包括商船本业、绿能风电、石化建设、“国舰国造”,尤其看好商船业务。

目前全球有大约110艘支线货柜船的船龄,是5年以上非节能船,按国际海事组织(IMO)环保新规需要降速、改装或陆续淘汰,航商将开始船队汰旧换新计画,在船价陆续回升下,台船估计毛利逾2%,就可以开始抢单。

台船还有子公司台船动力公司,研发潜舰国造专用电池、储能系统规划等,预计1、2年后完成,也将争取台电路上储能大单。

 
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