根据最新数据，今年1-8月份，我国粗钢产量6.89亿吨，同比去年同期上升3.7%，达到历史最高水平。
前八月国内粗钢产量创历史新高
记者探访安徽马鞍山钢铁厂
记者来到安徽马鞍山钢铁厂的连铸车间，整个连铸车间一共有三个转炉，每天生产出的钢坯产量在一万吨左右。
记者了解到，整个马钢股份每天的钢产量在42000吨左右。另一方面，高产量带来了原料的高需求，而铁矿石价格的快速上涨也压缩了炼钢利润，市场人士指出，进口铁矿石价格每上涨10美元，炼钢成本要增加110元人民币。目前，市场上螺纹钢平均吨钢利润只有363元，较去年509元下滑了近3成。
中国宝武马钢股份制造管理部副部长 周全：现在产量创了新高，我们1到8月份钢产量达到了1366万吨，超进度1.5%，与去年同期相比增加了5.5%。
中国宝武马钢股份有限公司营销中心副总经理赵勇表示，目前，根据市场的情况，适时适度地减少了一些市场竞争压力比较大、低端的出口材料。侧重于做高端的、在市场上有影响力的材料的出口力度。
钢材发货量明显增加
钢材价格高位回落
目前， 全国多地区螺纹钢、冷轧、热轧等钢材的出货量普遍提升。 价格方面，从今年4月份以来，钢材价格连涨5个月， 进入9月下旬，期货和现货价格出现高位回落。
记者来到安徽马鞍山港口的六号码头，这里专门负责钢材的装卸和运输工作，据了解，整个码头每天的日吞吐量大概1万吨左右的钢材。安徽马鞍山港口六号码头是这里唯一一个钢材集散码头，很多来自马鞍山钢铁厂的热卷就是在这里装船走水路运往下游工厂。常征是这里的负责人，他说，九月份开始每天钢材的吞吐量较之前增加两成左右。新冠肺炎期间虽然也没有停产，每个月的发货量约二十万吨左右，七八月份每个月的产量基本上上升到二十六万到三十万吨左右，每天的量能够保证八千到一万吨。
随后记者来到附近一家大型钢材物流园，负责人董丰介绍，这里主要是发往建筑工地的建材螺纹钢，还包括一些热轧卷、冷轧类的产品，最近钢材进货多，出货量也大，该园区库存已从28万吨下降到18万吨，一批货从进园到运出只存放20天左右。
安徽马鞍山钢晨钢铁物流园有限公司副经理董丰表示，每天的出库量持续地攀升，特别是到九月份的时候，是“金九银十”。每天的出库量达到七千吨以上，行情好的时候，可能能达到八千吨，每天基本上能保持在两百到三百辆的大型装载车辆来装货。
从今年四月份开始，钢材行情一路好转。螺纹钢、热卷、冷轧都出现不同程度上涨，各品种都已接近甚至超出疫情前水平，其中冷轧价格底部反弹最为明显，幅度达1100元/吨。而进入九月份之后，价格开始高位回落。
西本新干线股份有限公司研究员 吴凯：以螺纹钢为例，从三月份到八月份，它的涨幅达到了三百元每吨左右，而热卷品种涨幅更夸张，六百到七百元每吨，直到今年九月份才高位回落。以热卷为例，它回落了差不多两百元每吨左右，但是整体的趋势还是涨得比较多的。
家电汽车等制造业用钢需求回暖
未来钢价上涨或难持续
国内建筑、汽车家电等产业需求旺盛，推动钢材产量大幅回升。在今年疫情影响下，不少公司销售的钢材产品结构出现了新变化。
在安徽马鞍山一家大型钢铁厂的仓库里，大批量的冷轧卷产品存放在这里，等待着装车运输。负责人介绍，一方面，受今年疫情和超长雨季的影响，多地区建材需求延后；而另一方面，今年家电、汽车等行业逆势增长，因此，这些产品主要用到的热轧、冷轧等板材大受欢迎。
中国宝武马钢股份有限公司营销中心副总经理赵勇表示，冷轧板主要是以汽车行业和家电行业为主，镀锌板主要是以家电行业为主。这几个行业复苏得都不错，板带材的需求，包括市场的价格，都好于长材类、建筑类的产品。
在上海的一家钢铁物流园，一家建材公司负责人也表示，今年工业材用钢的强度，开始大于建筑材用钢的强度。随着“金九银十”的到来，叠加国外对圣诞用品的采购高峰，近期和未来一段时间内，许多板材产品迎来一拨高峰。
分析人士指出，当前钢材供应量仍处在高位，价格上涨缺乏强有力的支撑。数据显示，今年前8个月钢材总库存同比上升610万吨，在高产量和高库存的背景下，九月份以来，热卷价格从高位回落250元/吨。
国泰君安期货研究所首席研究员 刘秋平：目前看这种减产的势头还没有完全结束，也就是说无论是钢材价格还是原料价格，都还处在一个下行通道当中。只有把目前的高产量、高库存的矛盾解决了，后期钢材市场才有可能走上一个新的良性循环。
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