交通运输部：4项港口经营服务性收费实现5%至20%降幅

10日，交通运输部表示，将通过降低收费，推进港口作业单证电子化等多种措施推进港航降本增效。

交通运输部水运局副局长 易继勇：会同国家发展改革委联合修订印发了《港口收费计费办法》，将货物港务费、港口设施保安费、引航费、航行国内航线船舶拖轮费等4项实行政府定价和政府指导价的港口经营服务性收费标准分别降低15%、20%、10%、5%，并将港口经营服务性收费项目从15项减并至11项。　　

此外，交通运输部还大力推进以作业单证电子化为重点的港口提效，目前，沿海集装箱枢纽港已基本实现集装箱设备交接单电子化，上海港正在试点提货单电子化，逐步向港口作业单证无纸化迈进。宁波舟山港上线集装箱出口业务全程无纸化服务功能，全面实现了进出口集装箱在工厂、货代、堆场、码头、船公司等节点的物流信息实时动态可视、可控，由此成为全国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、全程物流可视化的港口。据测算，一年下来，集卡司机作业总时长可减少约1000万小时，折合可为物流业降低成本至少1.5亿元。

国际海运业及辅助业全面对外开放

此外，交通运输部10日还表示，通过取消下放一批行政许可事项，国际海运业及其辅助业全面对外开放。

近期，国务院先后公布了取消下放一批行政许可事项和修改部分行政法规的决定，国际海运领域对外开放等政策和法规也进行了修订，国际海运业及其辅助业全面对外开放。外商可在中国境内成立独资公司，从事国际船舶运输、代理、管理等多项业务。同时，不再单独针对外商投资国际海运业及其辅助业实施相应审批，而是按照内资与外资一致原则，按照《国际海运条例实施细则》的相关规定进行管理。

交通运输部水运局副局长 易继勇：取消国际集装箱船和普通货船运输业务、内地与港澳间集装箱船和普通货船运输业务以及无船承运业务审批，改为备案，具体由省级交通运输主管部门实施。国际海运领域审批事项大幅缩减，行业管理以事中事后监管为主。

此外，境内注册企业从事国际集装箱船、普通货船运输业务的运力条件，由至少拥有1艘与经营范围相适应的“五星红旗”船舶放宽到“五星红旗”或者“非五星红旗”船舶均可；从事无船承运业务无需提供财务责任担保。从业门槛还进一步降低。

明确航道标准 5万吨级直达南京

交通运输部昨天（10日）表示，近日印发的《推进长江航运高质量发展的意见》中，明确了长江干线“3000吨级船舶直达宜宾、5000吨级船舶直达重庆、万吨级船舶直达武汉、5万吨级船舶直达南京”的航道区段标准，并作为今后相当长一个时期的发展目标。

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