信德海事网7月1日,上周五晚,信德海事网受香港救助打捞公司Hongkong Salvage & Towage 邀请前往香港海事博物馆参加了两艘新型拖轮交付庆祝酒会。新交付的两船如上图。
香港救助打捞公司新接受的这两艘拖轮分别被命名为MAIPO 和SUNG KONG 。
据信德海事网了解,这两艘船舶型号为RAstar 3200 ,Robert Allan Ltd. 公司设计,香港财利船厂Cheoy Lee Shipyards 建造,符合LR设计及建造标准。
RAstar 3200 型拖轮的规范如下:
· LOA: 32.00 m (不包括碰垫)
· 型宽: 12.80 m
· 型深 (hull): 5.37 m
· 最大吃水: 4.19 m (above baseline)
舱容:
· 燃油舱: 196 m3
· 水舱: 41 m3
· 污水舱: 3.0 m3
· Fi-Fi foam: 8 m3
尤其值得注意的是,这两艘船舶交付后将成为香港港运营的最强劲的拖轮。
据公布的数据显示,这两艘拖轮在海上试航时的速度超过了船东的要求,达到了13节,而这两艘海上“大力士”的系柱拖力更是达到82吨。可服务于目前世界上最大的20000TEU以上的超大型集装箱船舶。
不仅力大无比,这两艘船舶还功能齐全。
尤其值得注意的是,这两艘特别为LNG Terminal做了优化,增加了有毒气体探测和外消防能力,具备一级外消防附加水雾喷洒功能。
香港救助打捞公司Hongkong Salvage & Towage (HKST) 是香港联合船厂有限公司Hongkong United Dockyards Limited(HUD)的一个分支机构。而HUD为长江和记黄埔(CK Hutchison)与太古集团(Swire Pacific)的合资企业。于1972年由Hongkong & Whampoa Dock Company与Taikoo Dockyard & Engineering Company合并而来。
延伸阅读:→这家航运公司的背景大极了!200年历史,与中国关系紧密
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事:
admin@xindemarine.com
04-12 来源:信德海事网
06-20 来源:信德海事网
11-01 来源:信德海事网
06-01 来源:信德海事网
03-30 来源:信德海事网
07-19 来源:中国船东互保协会资讯平台
01-22 来源:信德海事网
02-21 来源:立方石油
11-01 来源:招商南油
05-19 来源:微港口