东南亚欲用海洋征服世界？

2017-11-16 11:01来源： 信德海事网

东南亚欲用海洋征服世界？菲律宾渴望获得中国钱来建设贸易港口！

在人类经济史上，曾经有一段时间欧洲人用征服海洋的方式领跑了世界。这不仅得益于航海技术，最重要的是海上贸易。在人类进入物联网经济时代，尽管物流运输方式更为广泛和多元，但在一系列的全球卖卖过程中，海上贸易看起来比以往任何时代都重要。亚洲拥有众多新兴市场国家和广阔的市场空间，亚洲的海上贸易竞争将更为残酷。

在世界海运理事会(WSC)发布的世界最繁忙的港口排名中，菲律宾最大港口马尼拉港为第35位，印度尼西亚居首的雅加达市丹戎不碌港排在第27位。值得注意的是，这一排名的前十名中，中国的港口占7个，而东南亚只有新加坡港上榜。

当前，全球海上贸易量突破100亿吨，约60%必须经由亚洲通道，而且这一比例还处于上升趋势。中国正在加速领跑全球海上经济时代，而东南亚却不甘做输家！东南亚海洋国家纷纷希望本国经济在大海上取得压倒性胜利，而进入疯狂赛跑模式。他们正在极力加强港口设施的建设，包括新加坡、马亚西亚、菲律宾、越南、印度尼西亚、泰国等。

中国贸易海港之一，上海港集装箱吞吐量今年一月增长12%，图片来源joc

然而，《日本经济新闻》11月14日报道称，亚洲海上贸易的绝大多数属于经济大国中国、日本以及欧洲之间进行，东南亚等国的港口只是间接承担了被“中转”的功能，并不会很明显得益于全球海上贸易的扩大。

比如，菲律宾。由于过去20年不充分的投资和弊端，目前菲国基础设施的状态在东盟5个主要国家中“最糟”。应对日益增长的海上贸易和吞吐量恐力不从心。眼下，菲律宾总统杜特尔特计划向菲国国内的基础设施建设投入1440亿美元，菲律宾正在渴望获得中国的资金支持和相关投资。

再比如，印度尼西亚。印尼总统佐科在2014年提出印尼成为世界重要海洋国家的设想，宣布“印尼将在大海上取得压倒性胜利”。然而，三年中，印尼的各项基础能力都与世界重要海洋国家相距甚远。印尼计划在2019年之前，向港口、机场、公路、电力等基础设施投入逾4000亿美元，印尼正在寻求各种吸引海外投资的办法，其中包括在印尼开展外资合作以及本国企业的公私合营等方式。

东亚·东盟经济研究中心称，菲律宾和印尼是世界上拥有众多岛屿的两个国家。具备港口国家所必须的自然条件与较高的潜力，但实际情况是，这两个国家的港口没有被最大限度地利用。

与菲律宾和印尼相比，排名靠前的新加坡更不希望在这场海洋竞赛中失去有利条件，新加坡已经宣布了在该国西南部的大士(Tuas)地区新建巨大港口设施的计划。与此同时，马来西亚也计划在本国最大的巴生港，大幅扩大货物吞吐能力。

事实上，完善包括港口在内的运输基础设施，对于维持一个国家的经济竞争力来说不可或缺，但这需要巨额投资。亚洲开发银行预测称，要完全实现东南亚各国规划的基础设施建设，到2030年需要3.1万亿美元的资金。