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又一载有810万美金货物油轮+22海员失踪!

  1月17日,信德海事网发布新闻《这艘万吨油轮,已经消失一周了.........去哪儿了!?》中介绍到,一艘名为Barrett的成品油轮在西非贝宁附近一个锚地失踪了,后经该公司确认该船是被海盗所劫持。

  如今,类似的事件再次发生。据信德海事网了解,从2月1日开始,一艘与上述Barrett轮差不多大小的名为MARINE EXPRESS的成品油轮,也同样载有22名海员,在此前Barrett轮此前曾经神秘消失的差不多相同地点,几内亚玩贝宁科托努港锚地,消失不见了。。。。。。

  考虑到上述种种几乎相似的情况,有业内人士表示,几乎可以断定,该船应该也已经被海盗所劫持。

  据信德海事网了解,这艘名为Marine Express的油轮上有22名海员,全为印度籍,并且满载有13,500吨价值大约为810万美金的汽油,截至发稿前,仍没有该轮的最新消息。另据信德海事网查阅资料了解到,该船的船管公司为中英船管(新加坡)。从2017年9月21日开始是由马士基油轮租用。

  而根据中英船管的官方推特表示,“很遗憾的告诉大家,我们已经与中英船管所管理的在贝宁Cotonou港的MT Marine Express轮于2月1日03:30 UTC失去了联系,我们已经报告了当地主管机关并且得到了回应,我们的首要任务是确保人员的安全,我们也已就相关情况通报了当事人家属。”

  近日国际海事局再次发布报告称去年全球海盗攻击事件数量创20多年来新低。

  但国际海事局同时也强调,尽管如此,菲律宾海域的事件增加超过一倍,而非洲容易发生海盗攻击的地点依旧危险。

  延伸阅读:菲律宾海盗对中国有何影响 将提高中国海洋贸易成本

  国际海事局在年度报告中指出,去年锁定船只攻击的海盗和武装抢劫事件共180起,比前年的191起减少,更是自1995年以来的最低数字。

  菲律宾发生的攻击事件从前年的10起,去年增为22起,其中大部分是针对停泊菲国两个最繁忙港口马尼拉和吕宋西南部八打雁(Batangas)的船只展开的低度攻击。此外,菲南也有船员遭绑事件。

  此外,孟加拉国去年的攻击事件骤增两倍,为11起,大部分是发生在该国最繁忙港口吉大港(Chittagong)。

  非洲西岸外海的几内亚湾(Gulf of Guinea)去年仍然是海盗攻击的热点,全球16起船只遭纵火的事件中,有7起发生在当地。

  总部设在吉隆坡的国际海事局发布的这份报告指出,毗邻几内亚湾的奈吉利亚外海或周围海域去年发生10起绑架事件,有65名船员遭挟持。

  索马利亚外海仍是危险海域,海盗攻击事件从前年的2起增为去年的9起。

  此外,根据信德海事网观察,马六甲海峡附近海域的安全局势也在去年年末变得不那么理想。连续发生过多起海盗登上航行中的船舶偷取贵重船舶物品及备件的事件。

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