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【2018年1月25日 信德海事航情观察】

1.成品油轮市场将现整合浪潮。
有关成品油轮市场整合问题的会议正在加紧进行,许多迹象表明,到2019年,该领域的独立运营商将会减少。利益相关者对媒体表示,“2018年将会发生一些事情。”
 
2.钻井公司在疲软的市场中寻找新的合作伙伴。
包括马士基钻井公司在内的一系列钻井公司正在通过收购钻井平台,船舶或整个公司而进行一系列的整合工作。尽管2018年新钻机数量可能会打破记录,但该行业必须放眼未来才能使市场健康有序的发展。
 
3.马士基收购汉堡南美后引发运费水平出现波动。
据Alphaliner报道,马士基航运公司在收购汉堡南美公司后,另外几家航运公司几十年来首次在亚洲和巴西东海岸的航线上增加了运力。
 
4.Teekay在证券交易所募集2亿美元。
Teekay Tankers母公司Teekay Corp在一天内推出了两项旨在为公司筹集数百万美元的金融项目。新的资金将用于偿还遗留债务。
 
5.欧盟将巴拿马从避税黑名单中移除。
在八个国家采取了措施以满足欧盟的要求后,欧盟现已将这八个国家移出了避税黑名单。
 
6.媒体:马士基在挪威寻求新的钻井合作伙伴。
钻井行业专家向丹麦媒体表示,2017年底,马士基集团已经与Aker ASA,Odfjell Drilling和Borr Drilling等公司就马士基钻井公司的合作事宜进行了谈判。
 
7.马士基在道达尔的股票价值上涨了40亿丹麦克朗。
据丹麦媒体Berlingske称,自8月份收购以来,马士基在法国道达尔公司的股票价值增长了近40亿丹麦克朗。
 
8.“桑吉轮”事故是有史以来最严重的石油灾难。
自2010年Deepwater Horizon号钻井平台在墨西哥湾造成数百万公升石油泄漏以来,伊朗“桑吉轮”发生的石油泄漏事故现已成为有史以来最严重的石油灾难。
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