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造水机造水量下降,从哪些方面找原因?

造水机造水量下降,从哪些方面找原因?

 作者:中国卫星海上测控部  马田钰哲  韩景星  张明敏

0 引言

伴随着经济的快速发展,船舶作为海上交通的重要工具,人们对其经济性和续航力的要求日趋提高,这其中,海 水淡化装置是关键的一点。使用蒸馏法造水的板式造水机因其传热系数高,便于维修,逐渐成为各个船舶锅炉供水的首选。本文以阿法拉伐品牌的JWSP-26-C80型板式造水机为例,介绍一起典型故障案例及其分析和解决的方法, 为其他类似故障维修提供指导。

1 板式造水机基本原理

蒸馏法,是根据海水盐分难溶于低压水蒸气的原理, 将海水加热汽化,再将水蒸气冷凝,得到较为纯净的蒸馏水。现在的船用海水蒸馏装置一般使用的都是真空沸腾式海水淡化装置。之所以让海水的蒸发和蒸汽的冷凝都在真空下进行,首先是因为真空度越高,海水沸点越低,可以采用温度较低的工质作为热源(例如船舶柴油机缸套冷却水)来提高船舶装置的经济性;其次,蒸发温度和加热温度低,则蒸发器的热交换面结垢较慢,且不会产生难以清除的硬垢。板式造水机原理图如图1所示。

图1   板式造水机原理图

板式造水机装置本体主要部分是蒸馏器,海水的加热和沸腾汽化都在其下半部分的蒸发器板片内进行,而后水蒸气上升至上半部分的冷凝器板片,凝结成水。

该造水机工作时,先由海水泵将海水送入冷凝器作为冷却海水用,然后将一部分海水送入喷射泵,喷射泵利用流速越高压强越小的原理将蒸馏器抽至真空;另一部分海水经过给水调节阀进入蒸发器内作为造水水源,蒸发器的

板片互相紧密贴合,热源缸套水和作为水源的海水各自按照纹路在板片两侧流动,保证接触面积最大,从而进行最充分的热交换。海水受热至沸点汽化成水蒸气,绕过横置在蒸发器上方的汽水分离器,从上半部分壳体的上部开口进入冷凝器,与先前的冷却海水进行热交换冷凝,凝水(即淡水造水)聚集在冷凝器底部,经过盐度计,由淡水泵进行驳运。淡水泵出口分为两路,一路经过电磁阀回到水源海水处,另一路经过背压阀进入淡水舱。只有当盐度计监测合格时,电磁阀才会关闭,造水才能产出,否则造水会被吸回水源处并产生盐度报警。在蒸发器内,海水汽化后剩余的浓水由喷射泵抽出,在冷凝器下方也有管路连接至喷射泵用于抽出多余的产水。

2 故障现象的发现及分析

2020年9月29日,某船岗位人员巡视时发现船舶的1# 板式造水机在运行过程中出现产水量下降的情况,确定不是人为误操作后,岗位人员遂立即进行停机检查。

对故障现象进行分析后发现,板式造水机所产淡水来自于海水受热蒸发而产生的蒸汽,造水机产水量下降,也可以理解为产汽量下降,其原因主要有以下几种可能:

2.1蒸发器板片脏堵结垢,换热效率变小

海水中大部分盐类,如氯化镁、氯化钙等溶解度较高, 且其溶解度随温度升高而增大,但还有少部分的盐,如碳酸钙、硫酸钙、氢氧化镁等,其本身的溶解度较低,且随温度升高而减小,这类盐在蒸发器内部遇热就会从海水中饱和析出,在板片表面沉积粘附形成水垢。

水垢的主要成分中,碳酸钙、氢氧化镁等主要呈泥渣状沉淀,大部分能随盐水一起排走,而硫酸钙成分则会在板片表面形成难以清除的硬垢。这种硬垢的导热率很小, 因此蒸馏式造水机在使用管理的过程中要尽量避免和减 少硫酸钙水垢的形成。

根据水垢形成的特点,导致蒸发器板片大量结垢的原因主要有以下几种:

(1)蒸发温度过高。造水机中的真空度越低,蒸发器中海水的蒸发温度就越高,难溶盐的溶解度下降得越多,水垢生成速度也越快,不仅如此,不同海水蒸发温度所产生的水垢成分也不一样。水温较低时,水垢的主要成分是泥状的碳酸钙,氢氧化镁呈渣状沉淀;当水温超过75 ℃时,氢氧化镁的比例迅速增加;当水温超过83 ℃时,氢氧化镁就会取代碳酸钙成为水垢的主要成分。 因此,蒸发温度一般不得超过75 ℃,如果超过则必须添加防垢剂。

(2)热交换温差过大。热源与受热海水间温差过大,板片附近的海水就会因快速汽化而高度浓缩,从而导致结垢量增加,易生成氢氧化镁和硫酸钙水垢。因此,以蒸汽作为热源时,应用淡水作为间接导热媒介。

(3)剩余浓盐水浓度过高。浓盐水的浓度不只与海水本身的浓度有关,还与给水倍率有关(供给海水量与产水量之比为给水倍率)。同等条件下,剩余浓盐水浓度越高,难溶盐含量越大,生成的水垢也越多。浓盐水浓度高, 也说明给水倍率小,海水在蒸发器中停留的时间长,盐也更容易析出结垢;反之,给水倍率大,海水流经时间短,即使有难溶盐也不易沉积在板片上。此外,水垢的成分与盐水浓度有直接关系,当盐水浓度为海水的1.5倍时,硫酸钙才开始析出;3倍时,硫酸钙才会大量析出。因此,要通过增大给水倍率来减小产生的浓盐水的浓度,一般需保证盐水浓度不超过海水的1.5倍。

2.2机器真空度不足,蒸发器内海水沸点过高

真空度过低,海水沸点高,蒸发器换热温差小,产汽量 降低,产水量也随之降低。板式造水机刚启用时,真空度的建立是靠喷射泵抽除装置内的空气来实现的;通入热源产生水蒸气后,主要是靠喷射泵、冷凝器以及淡水泵共同作用来维持的。

实际工作中,导致真空度不足的常见原因有:(1)系统密封性不良。(2)冷凝器效果不佳,产汽量高于冷凝量。(3) 喷射泵损坏。(4)喷射泵出口背压过大,抽吸能力不足。

2.3蒸发器热源供热不足

蒸发器供热不足,供汽量下降,导致热源热量低的原因如下:(1)主机缸套水温度过低或流量不足。(2)缸套水管路处气塞,妨碍换热。(3)蒸发器海水温度过低或供水量过大,热源供给热量被多余海水带走。

2.4蒸发器海水供水量不足

产生蒸汽的水源变少,供汽量也会相应下降,海水供水量一般与海水泵的流量和蒸发器前的背压阀有关。

2.5淡水泵出口处回流电磁阀故障关闭不紧

回流电磁阀关闭不紧导致产水大量回流而不经过流量表,降低产水量。

2.6冷凝器冷凝海水供水不足,冷却效果差

冷却效果差直接降低了凝水产水量,还间接影响真空度,冷凝水供水不足的一般原因有:

(1)海水泵流量不足。

(2)冷却水管路污垢严重。

(3)冷却水管路气塞。

3 故障排查及解决

(1)检查海水泵出口压力运行状态均正常,排除海水泵故障。

(2)用压缩空气和肥皂水检查装置气密性,气密性良好。

(3)检查淡水泵运行状态及盐度计和回流电磁阀功能,均正常。

(4)检查主机缸套水管路阀件开启和水流量情况,正常。

(5)拆解板式造水机蒸发器,发现板片大量结垢。

岗位人员先对板片位置顺序进行标号,随后用白醋浸泡、洗刷、清洗,风干后再按标号进行组装。

上述故障处理完毕后,板式造水机试运行,又出现了本机真空度上升缓慢,机体冷凝器产水温度高于正常额定温度(49~55 ℃)的现象。

在造水机海水进口和出口各装一个压力表观察压差, 压力表显示进口压力为0.38 mPa,出口压力为0.17 mPa,压差超过0.2 mPa。据此可以判断是冷凝器内部脏堵。

岗位人员对冷凝器进行拆解后发现冷凝器进口处有 大量垃圾,同时拆解了喷射泵,也发现了大量堵塞物。堵塞物清理完毕后,试运行,造水机恢复正常。

4 故障预防措施

板片结垢与造水机长时间的使用维护有密切联系,当船舶行驶在污染物较多的海域时,脏堵故障经常发生。 为降低此类故障的发生率,建议采取下列措施:

(1)使用板式造水机时,蒸发器应采用流量计持续定量添加除垢剂,且必要时可以增大除垢剂的流量和浓度。

(2)定期对海底门滤器进行检查和清洁,防止垃圾吸入设备内部。

(3)在造水机海水进口加装滤网,并定期清洁。

(4)造水机海水进出口可添加压力表,便于巡视时及时发现问题。

5 结语

造水机作为船舶航行必备的设备,有着极其重要的作用,因此减小造水机的故障率具有重要意义。本文对JWSP- 26-C80型板式造水机产水量下降的典型故障进行了阐述和分析,介绍了排查和解决故障问题的过程,并提出了相应的预防措施,有效达到了解决故障的目的,也为船舶工作者提供了有利信息。

[参考文献]

[1]潘新祥.船舶辅机[M].大连:大连海事大学出版社,2012.

[2]章学来.轮机工程基础[M].北京:人民交通出版社,2009.

[3]金伟国,张信祥.船舶钳工[M].北京:国防工业出版社,2010.

来源:机电信息     作者:中国卫星海上测控部  马田钰哲  韩景星  张明敏

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