邮轮市场供给创新高：是好是坏？

根据“中船通”2018年5月7日的文章“交付量创新高！2018年将成邮轮行业里程碑”，随着大量新邮轮交付入市，2018年新邮轮交付数量将创纪录，同时也将成为邮轮行业里程碑式的一年，这对于消费者是一个利好的信息，而对于邮轮经营者来讲，却并不是一个好消息。

计划在2018年交付的新邮轮中，有一半将在最近的六周左右交付。未来几周，一大批新的邮轮将在各邮轮公司出现。在2018年晚些时候，还有3艘大型新邮轮也将投入运营。2018年将有10艘新邮轮交付，新邮轮总吨位将超过130万总吨，床位超过了3.4万个。以下6艘新船将将在2018年4至6月陆续交付，将为邮轮行业带来共计超过2万张床位。另还有一艘邮轮——维京邮轮公司的第5艘姐妹船“Viking Orion”号也将在2018年夏季推出，这也是2018年探险邮轮市场的首艘新船。2016年全球邮轮市场提供49.9万个床位。其中邮轮占47.4万个床位，内河游轮则为2.5万个床位。如果按照2017年约51万床位计算，则2018年新增床位占原有床位数的6.7%。2017年邮轮市场的需求增长4.5%。如果市场还是按照这样的速度增长，那么市场过剩的态势会加剧。当然，对于邮轮市场，由于进入市场的邮轮具有差异性，所以并不会出现整体市场低迷的情况。但是，没有特色的邮轮一定会遭遇市场的寒流。

看尽了这些年全球海运市场的惨淡，对现在海运市场的复苏往往将信将疑。现在的指数虽然还在上升，指数委员会的成员所探测的市场情况却并不乐观。邮轮业当然跟国际海运市场不一样，但一定会有相似的地方。最终，市场的好坏终将归结到供需力量的对比。海运市场需要面对诸多船东分散的决策，这会造成供给大于需求。但有时候，出人意料的需求增长也会给市场以刺激。供给与需求之间充满着难以意料的变化，这也给市场搏击者以挑战，同时也给搏击成功者以奖励。

中国人在不久的将来也会加入到这样的市场争夺中，这包括造船厂和船东，这还会增加市场的供给量。对于中国市场，好似一片新兴市场，也可理解为蓝海市场。但是，在世界上四处游荡的船舶，一定在不断探索各自的市场空间。哪里有非常态的市场需求，就会吸引船舶从四处向此集聚。打个不恰当的比喻，就像是秃鹰见到了死尸。因而，世界上很难有一个一劳永逸的好市场。中国这个市场好了几年，2017年增长速度一回落，各大公司纷纷撤船。虽然内河游轮领域有市场准入的门槛，但自己人之间也会有激烈的市场空间争夺。作为从业者，该如何在这样的市场中持续盈利？这是一个恒久的话题。如果想不清楚这个问题，最好不要贸然进入这个市场。“小步快走，迅速迭代”的互联网竞争模式不见得适合邮轮市场。

以下是今年下水船舶详情。

2018年3月23日，皇家加勒比从法国STX接收交付了全球最大的邮轮“海洋交响乐”号。该船总吨位为228081吨，可住宿高达6680名乘客，是第4艘Oasis级邮轮，今年夏季将部署在地中海，今年11月将部署在迈阿密，服务加勒比海的冬季。

同样在3月，嘉年华邮轮公司于3月28日接收交付了公司的第26艘邮轮，新船名为“Carnival Horizon”号，总吨位为133500吨，可载客3960名乘客，由Fincantieri建造，是“Carnival Vista”号的姐妹船。在欧洲短暂停留后，“Carnival Horizon”号将驶往美国纽约，举行命名仪式，随后在今年9月抵达迈阿密，执行加勒比海全年运营。

（美国）挪威邮轮公司的“Norwegian Bliss”号也于今年3月14日完成了从德国Meyer Werft船厂至荷兰Eemshaven的交付运输，预计将于4月份晚些时候投入运营。该船总吨位为168028吨，可搭载4004名乘客，将于今年夏季在阿拉斯加运营。2018年冬季，该船将从迈阿密驶往加勒比海域运营，然后再回到阿拉斯加，再前往纽约执行下一个冬季运营。

2018年MSC邮轮公司也将交付一艘新船，名为“MSC Seaview”号，是“MSC Seaside”号的姐妹船。新船总吨位为153516吨，预计2019年6月投入运营，最大可住宿6592名乘客，前期将在地中海地区运营。

在3月中旬，Seabourn邮轮公司40350总吨的新船“Seabourn Ovation”号完成了最后的海试。该船可载客600名乘客，是“Seabourn Encore”号的姐妹船，也是Seabourn Odyssey级邮轮的扩大版本。新船预计很快将于今年4月27日由Fincantieri交付，夏季将在欧洲运营，冬季将在亚洲和东方运营。

TUI邮轮公司在2018年也将交付该公司的第7艘船，也是该公司最大的邮轮，名为“Mein Schiff 1”号，属于加大版邮轮，由Meyer Turku船厂建造，将长1035英尺，总吨位为111500吨，增加了180个客房，使该船的载客能力增至2894名乘客。该船预计将于今年5月初在德国汉堡举行命名仪式，随后将驶往北欧执行夏季运营。 

信德海事专栏作者：谢燮

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com