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谢燮

谢燮

作者简介

1971年6月出生,四川成都人,水运科学研究院研究员,2003年获得北京大学政府管理学院区域经济学博士学位,在北京大学首都发展研究院作了两年博士后之后,入现职,开展水运战略、政策和经济等方面的研究。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》、《低碳交通运输体系研究》、《促进航运服务业健康发展研究》、《新时期航运市场扩大开放的政策研究》、《长江黄金水道发展战略研究》等交通运输部重点研究课题,参与天津、大连、青岛、烟台、深圳等港口的相关研究,在水运战略、水运政策、航运服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,正在探索水运长远发展趋势与水运变革。

专栏文章列表
邮轮复乘:为什么要一次次上同一条船?
18-09-10

昨天看到世纪游轮的一篇文章,刷新乘船记录,世纪游轮如何吸引他们来了十几次?,给笔者很深的感触。文章中,封先生总共16次登上世纪公司的游轮,最开始全家登船合影的时候,

2018年中国邮轮市场概览
18-09-10

根据《邮轮志》所提供的数据,笔者这里为大家展现中国邮轮市场的总体情况。不作过多评论,请读者自己判断吧! 港口旅客吞吐量(人) Top5包括上海吴淞口、天津、广州、深圳和厦

中国邮轮发展的终极命题:消费升级还是消费降级
18-09-04

最近不少文章在传递中国消费降级的命题,举出的例子包括拼多多以200亿元的估值上市,一年捞进了2600亿元的销售额,而且有高达3.4亿用户蜂拥而上,这彰显了中国人低端消费的盛行;

城市滨江游市场监管的上海样板
18-08-29

中国沿江沿海的不少城市都有滨江游的旅游项目,上海、武汉、重庆、广州等地的滨江游已经存在了很长的时间。在发展过程中,全国旅游市场的诸多乱象也曾沾染到这个细分市场。黄

个体承运人代开发票:水运物流平台的关键创新
18-08-28

最近从物润船联的公众号所发布的文章喜讯!个体承运人代开发票新突破,进项抵扣有新招!获悉,阻碍水运物流平台发展的一个关键环节被打通,这是水运物流平台的一个里程碑式事

约谈也是市场规制:滴滴事件的政府响应
18-08-27

对于滴滴顺风车最近所引发的乐清市女孩受害事件,朋友圈充斥着无数对滴滴的口诛笔伐,大有借此机会将其扼杀的势头。该如何看待这样的事件?这里提出一点笔者的看法。 1、企业

市场经济的德国模式
18-08-27

罗辑思维最近给出了一个有趣的议题,专门讲述德国式的市场经济,能够给大家一些启示。 吴伯凡在《认知方法论》课程中有一个洞察:有工匠精神的那些国家,往往在历史上也是军国

邮轮是不是目的地重要吗?
18-08-23

最近看到邮轮课堂发布的杜翊铭的文章邮轮就是目的地?这些邮轮公司说:不!,其中列举了不少邮轮公司为了满足游客需求而延长在港停时的做法,能够给人以启发。比如,皇家加勒

对中国邮轮进入“冰河期”的质疑
18-08-23

这几天在邮轮圈看到了一篇文章,中国邮轮驶入冰河期,作者为《财经》编辑余乐。看到这样的标题,似乎有吸引人眼球之嫌。对中国邮轮进入冰河期的判断,总感觉有点问题,写出来

珠江考察随笔
18-08-23

2个月前,有机会体验珠江夜游,为不断提升的船舶和两岸的灯光所吸引,感叹广州最近几年在城市水上休闲活动的长足进步。因为去年财富论坛的契机,桥和岸边的大楼都被灯光装饰一

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