中远海运特运冰级36000吨多用途船“天恩轮”交船

据中远海运报道，11月28日，中远海运特运新造冰级36000吨多用途船首制船天恩轮交船命名仪式在上海船厂隆重举行。

中远海运特运财务总监刘雪亮，中国船舶工业贸易公司副总经理林峰，上海船厂总经理季峻，以及来自中远船贸、沪东中华、中国船级社、上海船舶设计院、广州中远海运船技工程等单位的领导和嘉宾出席了交船命名仪式。

教母Berit Hagerstrand-Avall女士为天恩轮命名。

       天恩轮为中远海运特运于2016年6月与上海船厂签约建造的3艘冰级36000吨多用途船的首制船，为CCS Ice Class B1冰级，相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区，特别适合冬天去波罗的海。在此之前，中远海运特运只有曾五次航行北极东北航道的永盛轮为IA冰级。据悉，天恩轮首航将在江苏太仓港装运风电塔筒等设备前往目前正处于冰封期的瑞典北部港口。

       天恩轮属加强版的“天”字号系列多用途船。“天”字号系列36000吨多用途船是中远海运特运最大吨位的多用途船。该型船总长189.99米，型宽28.50米，型深15.8米，结构吃水11米；配备4台克令吊，最大并吊能力200吨；设计有4个货舱，大舱口、箱型舱底，货舱内为吊离式甲板；全船装货面积达14000多平方米，散装货舱容31000多立方米，为中远海运特运多用途船之最，适货性强，普遍覆盖各类特种货物。

       冰级船是根据船级社规则进行不同程度的加固，适应不同程度的冰情，可在冰区航行的船舶。有冰区加强附加标志的船舶，其外板、甲板、舷侧骨架、首尾结构和拖带、操纵设备，均得到相应加强。其轮机装置应能在环境空气温度低于0℃的情况下安全和正常运行，并应特别考虑低温下液压系统的功能、水管和水箱的防冻措施以及应急柴油机低温起动性能等。主机、轴系、减速齿轮装置、螺旋桨、起动装置及冷却水系统等设备的性能也得到相应加强。

基于通过冰区航行的需求越来越大，以及缩短航线距离、积极履行绿色环保企业责任等综合考虑，中远海运特运将建造通航能力更强的冰级船作为船队结构调整的重点之一，以为客户提供更多、更优、更快捷的航线选择。3艘冰级36000吨多用途船项目是公司2016年造船计划的一部分，也是公司“十三五”船队规划的重要组成部分，其余两船将于今年底至明年上半年陆续交付投入营运。
      3艘冰级船建成后，将主要用于满足芬兰纸浆客户需求，配合每年三个月左右的冬季冰区运输，同时也将更有利于中远海运特运北极航线的常态化项目化运营， 为“一带一路”特别是“冰上丝绸之路”建设提供更好的运输和物流服务。

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