裕民航运，成为台湾地区首家采用风帆技术的船东！

近日，裕民航运股份有限公司（U-Ming Marine Transport）与英国领先风力推进技术公司Anemoi Marine Technologies联合宣布，其旗下32.5万吨级超大型矿砂船（VLOC）“裕元”轮已在舟山中远船厂顺利完成四套旋筒风帆的安装。这标志着裕民成为台湾地区首家采用旋筒风帆技术的船东，也是其航运脱碳战略的重要里程碑。

风帆安装细节

此次安装的四套旋筒风帆高35米、直径5米，采用可折叠设计，安装效率极高。风帆在Anemoi长江基地完成组装与动平衡测试后整装运抵舟山，通过其独有的“即插即用”（Plug & Play）方案直接吊装至甲板。吊装定位仅耗时1.5天，后续调试工作在5天内完成，充分体现了Anemoi在模块化与快速部署领域的领先技术。

Anemoi团队全程监督安装，并将随船参与“裕元”轮由舟山至新加坡的首航，实时跟踪风帆性能，完成船员操作培训与实船交接，确保船员能在首航即实现独立操作。

将脱碳战略化为可衡量成果

裕民航运副董事 长徐旭东表示：“在‘裕元’轮上安装旋筒风帆，是我们脱碳进程的重要一步。未来的航运业必须兼顾可持续性与竞争力。通过与Anemoi的合作，我们正在将减排战略转化为实际成果——减少排放、提升效率、创造长期价值。此举也体现了裕民对创新的坚定承诺，为实现2050年净零目标贡献力量。”

安装完成后，“裕元”轮将重返其主要航线——巴西至中国的深海铁矿石运输航线（长期租约方为巴西矿业巨头淡水河谷Vale）。预计该轮在运行中可实现燃料消耗与碳排放量年均下降10%至12%，显著提升能效表现。

Anemoi首席执行官Clare Urmston指出：“我们很自豪再次成功完成旋筒风帆的整装交付与安装。通过提供全组装解决方案，我们极大减少了船厂作业量，为客户创造了最大价值。裕民作为台湾首个采用旋筒风帆技术的船东，展现了其前瞻的脱碳决心。风力推进正成为航运减排的重要途径，我们期待进一步分析‘裕元’的实际航行性能数据。

风力推进助力全球航运脱碳

“裕元”轮项目的成功，体现了航运公司、造船厂与绿色技术供应商的高效协作。裕民航运在脱碳之路上持续推进多元化方案，包括节能新船型、替代燃料及智能航行系统。

此次风帆应用不仅强化了其“绿色航运+创新技术”的品牌形象，也为全球干散货运输提供了可复制的低碳解决方案样本。

随着旋筒风帆、风助推进、碳捕集系统等绿色技术在中国船厂的快速落地，亚洲航运业正以实践行动推动行业向净零目标迈进。裕民的这一项目，无疑为区域绿色航运树立了新的标杆。