再收购！“不务正业”的船王Idan Ofer，这次盯上了环法战队

再收购！“斜杠青年”以色列船王Idan Ofer的体育梦

“当体育成为企业文化的一部分，它就不仅是竞技场上的较量，更是一种凝聚力和影响力的体现。”

近日，以色列著名航运富豪、Eastern Pacific Shipping（EPS）掌门人Idan Ofer再次出手，斥资入股世界职业公路自行车最具历史的车队之一——Movistar Team，进一步拓展其日益庞大的体育投资版图。

根据双方发布的通稿公布的信息显示，Ofer通过旗下投资平台Quantum Pacific Management收购了Movistar车队母公司Abarca Sports 43%的股份，其航运公司Eastern Pacific Shipping也正式成为车队新赞助商。

Movistar车队及其前身是目前职业车坛历史最悠久的队伍之一，曾培养出环法冠军Miguel Indurain、Pedro Delgado，以及世界冠军Alejandro Valverde等传奇车手。

尽管自2022年Valverde退役后，Movistar的竞技表现及品牌光环有所下滑，甚至在Netflix纪录片《The Least Expected Day》中成为业界笑谈，但Ofer此番入股被视为注入新的希望。Abarca联合创始人、车队总经理Eusebio Unzue就表示：“Quantum的加入让我们站在更坚实的位置，去迎接未来的挑战。”

这并非Ofer首次布局体育领域。如信德海事网此前在《航运业亿万富翁排行榜，来了！》一文中介绍到，他早已持有西甲豪门马德里竞技俱乐部33%的股份，同时控股葡萄牙足球俱乐部Famalicão。

此外，EPS还在新加坡赞助了一支小型骑行队伍，此外还定期举办全球员工参与的慈善运动筹款活动，项目涵盖步行、跑步与骑行。仅去年20天内，就累计行进57万公里，并成功为“慈善医院船”Mercy Ships募资150万美元，惠及全球最偏远地区的医疗服务。

在全球航运界，Idan Ofer并非唯一将体育作为多元投资与文化战略的一部分的船东代表。

如信德海事网此前报道《在中国船厂疯狂订船的希腊船王旗下足球队夺冠了！》在希腊，Capital Maritime创始人Evangelos Marinakis同样是一位横跨航运与足球界的明星人物。他不仅是希腊最成功俱乐部之一奥林匹亚科斯（Olympiacos FC）的拥有者，还在2017年完成了对英格兰诺丁汉森林（Nottingham Forest FC）的收购。2024年，他领导的奥林匹亚科斯更夺得了欧洲协会联赛冠军，成为首支赢得欧战冠军的希腊球队，展现出航运资本推动体育复兴的现实力量。

另一位希腊航运富豪Marios Iliopoulos，则在2024年入主拥有百年历史的雅典AEK足球俱乐部。他是高速渡轮企业SeaJets的创始人，这一收购被视为希腊航运业与体育产业结合的又一标志性事件。

更早前，支线集装箱船东Nikolas Pateras也曾任希腊帕纳辛奈科斯俱乐部主席，在航运与体育之间搭建桥梁。（详情见：→【专访】世界最大的支线集装箱船东：如何完美踩中所有航运周期？）

除了足球，船东们也在文化产业中有所布局。例如，法国航运巨头 CMA CGM 集团通过收购 La Méridionale 公司，拓展了其在渡轮和旅游运输领域的业务，体现了航运业与文化旅游产业的融合趋势。

上述的Marinakis 也涉足了媒体领域，其拥有希腊最大的出版集团 Alter Ego Media，旗下包括多家报纸和电视台。

这些案例显示，体育在船东集团战略中的角色正从“爱好”向“平台”转变——既是品牌传播工具，也是企业文化载体。

再说回上述Idan Ofer对Movistar Team投资一事。

Eastern Pacific首席执行官Cyril Ducau在谈及本次合作时指出：“体育如今已成为连接我们多元文化员工与全球社区的重要纽带。赞助Movistar不仅体现我们对健康与高效的重视，更是航运与精英体育之间价值共通的体现。”

实际上，Idan Ofer本人也是自行车运动的爱好者。信德海事网总经理主编陈洋此前在拜访EPS新加坡总部的时候，该公司工作人员就表示，“停在门口的这辆自行车就是我们老板的。”

EPS目前运营船队总载重吨位达1940万吨，手持订单逾1100万吨，近年来亦因大力投资新船与多项社会项目而备受业界关注。

在全球资本竞逐职业体育之际，Ofer的投资路径尤显独特——他并不单纯追求短期竞技成绩或商业收益，而是试图在航运、环保、社区建设与体育之间构建一种“价值循环”：企业因体育而凝聚，体育因资本而焕新，全球社区因两者结合而获益。

Ofer的体育梦还在延续。下一个收购对象是谁？他将如何继续将“海运基因”注入更多“竞技赛道”？值得持续关注。