尝试了三次！这家国有航运企业能成功组建吗？

成立国有航运公司的第三次尝试，泰国这次能成功吗？

信德海事 韩煬

近日泰国交通运输部正在寻求建立一家国家航运公司，以促进其海上贸易。

泰国交通运输部部长Manaporn Charoensri

据《曼谷邮报》报道，泰国交通运输部部长Manaporn Charoensri 23日表示她已命令泰国港务局（PAT）对成立国有航运公司进行可行性研究，供内阁审查。与此同时，PAT主管Kriengkrai Chaisiriwongsuk 表示，PAT 已将研究结果提交给交通部，交通部将决定该航运公司是作为国有企业运营，还是以公私合作模式运营，内阁还将考虑该项目是否应由泰国投资委员会推动。

有消息人士称，PAT 希望该公司以 PPP（Public Private Partnership）模式即公私合作模式运营，以实现快速、灵活的管理。而对于公司的规划，Kriengkrai 先生解释道，PAT希望该公司最终能够同时运营国内和国际航线，当前计划是在向海外扩张之前，重点专注于8条国内航线。这8条航线中，有3条航线目前尚未由私营公司运营，分别是玛达浦港（Map Ta Phut）——林查班港（Laem Chabang Port）、夜功府的Firesun港口——林查班港和林查班港——万伦港（Surat Thani Port）。

消息人士还透露，该公司计划以4艘集装箱船开始运营。最开始，公司将会贡献约2%的泰国进出口贸易额，即约31,005个标准箱。

据此前信德海事网报道，泰国政府这已经是第三次尝试创办国有航运公司（可参考：一家国有集装箱航运公司或即将诞生！并培养一批国际海员）。

第一家国有航运公司，成立于1940年，最终在2011年因巨额亏损而倒闭。随后2021年的疫情期间，泰国政府为“减少泰国对外国船舶的依赖，降低运输成本，同时稳定海运进出口”，便计划要在2022年年中建立一家国有航运公司，而后却不了了之。当时Drewry集装箱研究高级经理Simon Heaney就对这一计划的可行性持保留态度，他认为泰国为应对飙升的高额运费而建立公司的举措是为时已晚。

目前，泰国有一家名为Regional Container Lines (RCL)的集装箱航运公司，主营着亚洲内部航线，而新公司的建立无疑会冲击本国航运市场。国际贸易上，其他亚洲国家已经具备了强劲的航运实力和完备的产业。在两方面的压力下，泰国建立国有航运公司的第三次尝试能否实现新突破还需要拭目以待。