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抛售8艘handy!又一家船东将卖光船队,关门大吉

信德海事网最新获悉,希腊船东公司Pioneer Marine INC公司同时也是奥斯陆场外上市的一家公司昨天发布公告称,该公司将以商定的总最低价格出售或处置公司的全部或基本上全部资产,包括船舶或其各自的船舶所属子公司。

交易完成后,该公司也将被解散。

公告称,公司的股东已在周三的特别会议上批准了这一举措。

近段时间以来,干散货航运运费市场整体出现大幅上涨,市场火爆,这导致船舶资产价值也在快速上涨。在这样的情况投资者可能一致都认为现在是套现的时候了。

公告中并没有明确说明是否已经有买家确定了该笔交易,有买船打算的船东可以试着与该公司联系一下。

根据该公司的官网介绍信息,Pioneer Marine为一家专门从事干散货贸易运输的航运公司。

官网信息显示,该公司旗下拥有和管理着12艘干散货船舶,全为3万-4万DWT之间的HANDY型干散货船舶,其中只有船舶为9艘。

但是在上述最新通告中,该公司表示旗下目前只有船舶只有8艘。

今年,第一季度净利润为20万美元,而在2020年亏损了90万美元。截至3月31日,该公司的总流动性为3050万美元,其中包括750万美元的限制性现金。

今年4月,该公司出售了5艘handysize干散货船舶,获得了近5900万美元的收益。该公司的的投资者因此曾获得丰厚的回报。

Pioneer Marine于2013年由Pankaj Khanna成立,Pankaj Khanna此前曾是希腊散货船和油轮船东DryShips的前运营主管。当时,该公司总部设在新加坡,得到了美国加里森投资集团(Garrison Investment Group)的支持。

不久前,信德海事网曾报道《出清18船,该公司要在1个月退出干散市场,什么情况?》介绍到,丹麦知名船东公司Celsius Shipping不久前也曾表示,将在短时间内卖出旗下所有干散货船舶,暂时彻底退出干散货航运业。

最近一次,该公司将旗下六艘6万吨级散货船的以1.298亿美元的价格卖给了国银租赁,目前该公司旗下已经基本上完成了干散货船舶的出清。(可参考:→一个多月内,国银租赁买进43船!)

有出就有进

如上,虽然Celsius Shipping宣布暂时退出了干散货航运业,而国银租赁就却在短时间内购买了多艘船舶。

同样来自希腊的另一家独立船东公司Costamare在不久前曾宣布购买了16艘3.3万dwt-8.5万dwt的干散货船舶,进入该领域。

此外,近日航运投资大佬、挪威大船东 Tor Olav Troim新创办了一家散装船公司名为Himalaya Shipping,且该公司已在New Times Shipbuilding订购了多达12艘lng燃料的newcastlemaxe干散货船舶,进入干散货船东领域。(详情见:→《航运大佬投资建造12艘大船,干散货船舶订单狂潮要来了吗?》)

市场总是这样,有人出就有人进,大家都揣着自己的小算盘,有着自己所面临的实际情况。至于谁能踩对周期,这谁也说不清楚。(详情见:→什么是航运周期,集运业的航运周期已死?

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