法国的集运公司达飞轮船 CMA CGM 最近制定了一套包含五方面内容的战略,主要涉及航运、航空货运和物流领域,以此实现公司的转型。此外,该公司还强调,到 2050年实现气候中和的目标将通过使用LNG实现。
这套新战略名为 Better Ways,寓意CMA CGM 将努力提供更好、更综合的服务,提高客户满意度,力争到 2050 年实现气候中和。
CMA CGM 将建立一个海陆空运输网络,空运部份将由公司新的空运部门 CMA CGM Air Cargo 负责。
CMA CGM的执行董事,鲁道夫萨德的妹妹, Tanya Saadé Zeenny将公司的新战略称为“游戏规则改变者”,她认为那体现了一种更负责任的更高效的物流和运输服务的心态和承诺。
Tanya Saadé Zeenny
新战略给出了CMA CGM为当前航运公司、政治家和相关国际组织的各种热门话题的提供的举措和解决方案。
例如,CMA CGM将专注于建造一支由LNG提供动力的船队。
LNG目前是一个热点问题,尤其是在在世界银行指出LNG不是绿色燃料所以不能将它作为未来的船用燃料之后。它还指出,后期使用生物液化天然气取代化石液化天然气根本不现实。LNG的生产和燃烧会导致甲烷排放,后者对大气的危害远大于碳。
CMA CGM 的几家竞争对手,例如马士基,选择了使用绿色氨作为未来的航运燃料。
设立航空部门加重了实现该公司目标的环境复杂度,因为航空业还没有可行的化石燃料替代品。
Better Ways的五点战略是:
1. 进一步扩大航运业务
2. 提供高效的海陆空物流服务
3. 更快的创新和数字化
4. 开发对人类和地球友好的服务
5. 对公司员工的进一步培训和参与。
Saadé家族坚持扩张目标
该公司的首席执行官 Tanya Saadé Zeenny 在接受采访时表示,公司正处于一种稳步的上升期。
Better Ways的推出让这家法国航运公司不再仅仅是一家集装箱运输公司,还是一家物流/空运公司。
Saadé Zeenny 解释说,转型反映出了 CMA CGM 在今天所处的位置,而不仅是因为我们2019 年收购了物流公司Ceva。Better Ways 反映了公司的新维度。
创纪录盈利后的策略
Better Ways推出在CMA CGM公布其2021年前三个月20亿美元利润破纪录之后的没几周。与在集运行业的竞争对手一样,从去年夏末的爆炸式运价增长开始,公司的财务状况越来越好,之后的苏伊士运河拥堵事件和最近盐田港疫情拥堵事件又如夏日甘霖,画出了浓墨重彩的一笔。
物流业也受益于同一波浪潮,所以Ceva在经历了数年的艰难之后,在今年第一季度的经营业绩终于有所改善,达到1.71亿美元,这也为CMA CGM的前进埋下伏笔。
Saadé Zeenny说:“疫情突出体现了物流业和航运业的相关性。Ceva一直是 CMA CGM 集团的一个组成部分,现在它是我们Better Ways的核心要素之一,将重点参与海运、空运、能源转型和数字化进程的改革。”
马士基和CMA CGM下了类似的赌注
与马士基一样,CMA CGM也希望通过去年成立的空运部门成为物流供应商。相比之下,MSC 和赫伯罗特则采用了更传统的商业战略,仍将海上业务作为最突出的产品。
除收购 Ceva 外,CMA CGM也有意投资扩大其船队,尤其是在LNG动力船上,这一点毫无疑问。
当被问及船队扩张是否仍然是一个关键目标时,Saadé Zeenny说: “不断发展船队是CMA CGM的 DNA。”
与其兄 Rodolphe Saade 一样,Saadé Zeenny 是家族的第二代高管。1978 年,他们的父亲 Jacques Saade 在马赛创立了CMA CGM,发展其成为世界第四大集运公司,紧随马士基、MSC 和联盟伙伴中远海运之后。植根于“卓越excellence、榜样exemplarity、大胆boldness和想象力imagination”的家族价值观永不改变。
加强客户服务
“智能路线”是CMA CGM将努力实现的目标之一,根据 Saadé Zeenny 的说法,该目标包括通过使用其他燃料来更好地规划和减少二氧化碳排放。
正如该公司在捍卫为什么投资化石燃料时所争论的那样,投资 LNG是因为它是唯一可以减少有害排放的可用燃料。
Saadé Zeenny说:“我们的目标是通过正确的能源、正确的船舶和正确的运营来改善我们的碳足迹,这样我们就可以为我们的客户提供更好的海上和陆地服务。”
当被问道现在集运公司与托运人之间的尴尬关系的时候,Saadé Zeenny说,“新冠肺炎疫情是一段非同寻常的经历,不论别人怎样说,我们都在尽最大努力寻找解决方案,增加了尽可能多的设备,包括新集装箱、新船、更多的班次等,我们将继续这样做。”
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