据能源世界网1月11日纽约报道,市场参与者说,最近几个月,极低硫燃料油的价格上涨,这表明人们越来越担心,没有足够的燃料来遵守今年生效的新的全球航运法规。
最近,极低硫燃料油(VLSFO)的交易价格可与船用轻油相媲美,轻油是油轮使用的一种柴油。这表明,随着油轮从高硫燃料转向更清洁的产品,以符合旨在减少排放的国际海事组织规定,炼油厂可能需要增加VLSFO的产量。
根据这些规定,航运人要么需要使用硫含量不超过0.5%的燃料,要么安装可以净化高硫燃料以减少排放的洗涤塔。IMO 2020法规影响全球5万多艘商船。
亚洲和欧洲以及现在美国的贸易市场供应趋紧。数据显示,周三休斯顿的VLSFO交易价格为每吨642美元,而船用汽油的交易价格为每吨667美元。价差25美元而在半年前为152美元。
这表明VLSFO的产量不足,并且炼油厂春季将进入维护季时引发了对供应的担忧。
数据显示,新加坡的价差已经缩小到15美元,而鹿特丹缩小到3美元。新加坡VLSFO与安装洗涤塔的托运人使用的高硫燃料之间的价差为每吨330美元,休斯顿为每吨272美元。航运消息人士表示,这种价差大于船东的预期,有利于安装洗涤器的油轮运营商。
休斯敦Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow表示,VLSFO的需求可能会促使炼油厂在今年晚些时候增加供应。对于VLSFO来说,这是一个不错的高价。我们将达到新的平衡。
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