国际卫生专家关注邮轮空气污染问题

根据海外媒体报道，日前约翰霍普金斯大学公共卫生系助理教授赖恩大卫肯尼迪（Ryan David Kennedy）的秘密研究结果表明，豪华邮轮甲板上的空气污染与中国北京空气质量相当（看来北京的空气质量在歪果仁眼里已经出了名）。

报告中，他分析了2017年10月至2018年11月期间，四艘不同时段和不同航线的邮轮甲板空气质量。这些船是嘉年华独立号（巴哈马航线）和嘉年华自由号（西加勒比海航线），荷美阿姆斯特丹号（加利福尼亚和加拿大温哥华航线）和公主邮轮的翡翠公主号（南加州和墨西哥航线）。

Kennedy测量了每艘船的船首（前部）、船尾（后部）和运动区域的颗粒物浓度，包括空气中的液滴或固体含量，发现烟囱后面的空气污染物明显最多。根据Kennedy的报告，在加勒比海西部的一次巡航中，嘉年华自由号上甲板跑道的空气污染水平比船体前部高出8倍之多。他说，这些数字与北京和智利圣地亚哥的空气污染水平相当。

Kennedy得出的结论是，“该来源可能是船舶的排气系统，船舶尾气中的有害成分，包括金属和多环芳烃（PAHs），其中许多都具有毒性、致突变性和/致癌性。”他认为：“被调查的四艘邮轮之所以不断通过烟囱排放废气，是因为除了要提供足够的推进力之外，还要为客舱、空调和船舶操控提供必要的电力。“

肯尼迪的研究报告经由国际环境组织“Stand.Earth”发布之后，立即引来嘉年华集团的驳斥。嘉年华在发言人罗杰·弗里泽尔（Roger Frizzell）在陈述中对肯尼迪的调查结果提出异议：

我们测试了旗下邮轮的空气质量，它们都达到或超过了所有卫生要求。我们对烟囱进行单独的专门测试 ，其结果也进一步验证了我们的观点。

Kennedy调查得出的数据是错误的，他们的研究人员冒充邮轮游客暗中随机采取样本，与我们科学地规范地持续定点监测结果完全不符。同时，他们拿邮轮甲板上空气质量与北京或圣地亚哥比较也是错误的。

嘉年华集团表示，他们已经与EPA（美国环境保护署U.S Environmental Protection Agency）密切配合，在全球近80％的船队中安装了先进的空气质量系统。此外，集团还推出了由LNG（液化天然气）驱动的新船，这是目前全球最清洁的能源了。

无独有偶，一年之前英国公共服务电视台第四频道的《深入报道》节目，对邮轮上的空气进行了调查。该节目对英国最大的邮轮机构P&O公司，进行了秘密调查。他们使用了P-Trak超细颗粒计数器，对邮轮附近的“超细颗粒”进行了测量。发现邮轮甲板上的空气污染程度最为严重，甚至超过了全球污染最严重的城市--德里。

国际邮轮协会代表Megan King在一份声明中表示，“在全球范围内，邮轮业已投入10亿美元用于新技术和清洁能源的研究，以显著减少船舶尾气排放。”据了解，已有超过80亿美元用于建造更先进的LNG邮轮，以实现更低的排放和更高的效率。

闲话哥认为，邮轮烟囱排放固然会造成一定程度的污染，但随着国际海事组织等机构进一步强化监管力度，污染问题一定会得到缓解。另外，邮轮公司也在花费巨资，积极探索解决之路，所以我们不能因噎废食。

从目前技术条件来看，解决邮轮环保问题主要有2方面可以尝试：一是积极寻找清洁能源作为邮轮动力，比如LNG邮轮，或者之前【闲话邮轮】报道的海达路德邮轮公司采用生物燃料“死鱼=清洁燃料？这是真的！”；二是广泛推广岸电的使用。

现在，为了让到访邮轮安心靠港，我国部分港口已经开始从岸电设施着手进行港口建设。上海吴淞口国际邮轮港既是我国接待邮轮旅游人数最多的邮轮码头，也是国内最早开始为邮轮提供岸电设施的邮轮港口。邮轮港的岸基供电一期项目已正式投运，这是目前世界最大的邮轮变频岸电系统，也是亚洲首套邮轮岸电系统，显示了中国对邮轮产业和环境保护的高度重视。

来源：闲话邮轮

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