“一带一路”十周年① | 山东港口烟台港：丝路海运 “链”通全球

今年是“一带一路”倡议提出十周年，10年来，共建“一带一路”倡议已从谋篇布局的“大写意”发展为精谨细腻的“工笔画”。作为山东港口一体化协同发展格局重要北翼和“一带一路”重要支点，烟台港抢抓机遇、奋勇争先，吞吐量节节攀升，特色业务风生水起，通道建设稳定畅通，为“中国制造”在“一带一路”沿线国家市场取得新突破贡献了澎湃动能。

件杂货精品航线

助力“中国制造”出海

金秋时节，收获满满，一辆辆卡车、挖掘机正在烟台港联合通用码头准备吊装上船前往东南亚国家。“烟台港东南亚件杂货在8月率先突破百万吨运量大关，较去年提前了2个月。借助‘一带一路’东风，今年出口东南亚件杂货呈现‘井喷’态势，为‘中国制造’顺利出海提供了不竭动力。”山东港口烟台港联合通用公司营销商务中心副经理王伟向记者介绍道。

烟台港依托“一带一路”和RCEP正式生效实施等政策优势，持续稳固烟台港口型国家物流枢纽龙头企业地位，在货源支撑结构、多式联运通道建设等方面持续发力，集聚钢结构、设备、车辆、吨袋等特色货源，积极通过件杂货和集装箱业务有效串联内陆工厂、海外企业等供应链上下游各环节，构建全程物流链。

“点上”提升吞吐量，“线上”延伸供应链体系，“面上”拓展朋友圈业务层。烟台港围绕打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，积极开拓东南亚“重去重回”货运新模式，打造服务东盟国家经贸流通的“海上高速路”，通过提高港口服务质量和作业效率，创新打造船舶配载平台，叫响件杂货精品航线品牌，为山东港口打造面向东盟“桥头堡”提供更强物流支撑、拓展更优出海路径、交出更靓特色答卷。

集装箱班轮

架起经贸流通“海上高速”

日前，在烟台港国际集装箱公司码头，“海丰卡加延轮”完成作业启航驶向东南亚地区，创烟台港东南亚近洋航线单船集装箱进出口量新高。“烟台—东南亚”集装箱“班轮快线”开通近一年来，目前已形成“每周一班”规模，更好地满足腹地企业对接“一带一路”沿线国家贸易物流需求。

不仅如此，作为面向日韩、连接“一带一路”的重要“桥头堡”，烟台港拥有多条直达日韩精品航线，具备完善的全程物流服务体系。其中韩国航线每周13班，平均每天两班，船期密度大，同时烟台港至仁川、平泽快航均可实现‘夕发朝至’，为小商品、跨境电商、生鲜、海空联运等时效性强的客户提供优质“海上快递”服务。“我们以‘中韩快线’义乌小商品推介会契机，联合口岸部门、航运、物流等多方代表，持续升级中韩小商品和跨境电商‘跨国快递’服务。跨境电商货物坐上国际班轮最短仅需13小时到达，为进出口企业打造了时间成本和物流成本最优通道。”烟台港国际集装箱码头公司市场部人员表示。

商品车加速

驶向“一带一路”沿线市场

海上船帆如织，路上也驼铃阵阵，前不久，一批装有日本过境商品车的海铁联运中欧班列，从烟台港出发运往哈萨克斯坦，标志着“日本-烟台-中亚”跨境商品车海铁联运新通道正式启用，烟台港成为山东首个拥有韩国、日本两条商品车海铁联运过境中转班列的港口。

“我们依托东连日韩、西接欧亚大陆国际物流大通道优势，相继推出韩国至中亚、日本至中亚，商品车卸船，中欧班列装车一站式换乘服务，进一步扩大了烟台港海铁联运辐射范围。商品车海铁联运全程最快只需20天，比传统海运时间缩短三分之一，成本更低，稳定性时效性更有保障。”烟台港滚装物流公司客服中心主任王云汉对记者说，通过打造烟台至中亚商品车跨境海铁联运物流大通道，烟台港串联起日韩、中亚等“一带一路”沿线国家和地区，也为更多中国制造汽车品牌走向世界拓展海外市场提供有力支持。

数据显示，今年1-9月，山东港口烟台港共完成商品车发运38.6万余辆，同比增长31.2%，其中国际中转22.46万辆，同比增长68.12%，商品车国际中转量位居全国港口第一位。东亚—烟台—中亚跨境商品车海铁联运班列自开通以来已累计开行40余列，发运商品车近万台，陆海联动齐头并进，烟台，已成为这条世界经济“大动脉”上的重要支点。