连续发生多起海员感染新冠死亡事件，新冠病毒正变得更致命！

最近发生多起海员感染新冠病毒死亡事件，多起案例提供了进一步的证据表明最新一波疫情可能比上一波更危险。

近日，国外媒体报道了多起海员因为感染新冠病毒死亡的案件或疑似案件。

据保加利亚当地媒体报道，近日一艘希腊船东旗下的货船上发生新冠肺炎疫情，导致一名菲律宾籍海员死亡。  

具体而言，这艘船舶的船名为Star Genesis（2010年建造，80700dwt），该轮上一名菲律宾籍海员在布尔加斯港住院5天后死亡。  

据保加利亚媒体援引当地有关部门信息显示，此前该轮上曾爆发了疫情有12名海员感染了新冠病毒，而这名遇难的海员就是这12名感染海员中的一员。

该船于 7 月 15 日从阿拉伯联合酋长国的富查伊拉抵达布尔加斯。

该轮的船东公司Star Bulk并没有就具体情况做进一步的说明，但是保加利亚卫生部发言人证实，一名海员在布尔加斯死于Covid-19，但其没有明确船名。  

另据信德海事网了解，7月16日，一艘名为NORD SUNDA的干散货船上的49岁菲律宾籍轮机长也在被送医后在法国勒阿弗尔一家医院去世。

NORD SUNDA 轮本航次从装载铁矿石布坎南利比里亚运往法国敦刻尔克，6月30日，该轮上发生医疗紧急情况转向法国勒阿弗尔，后经检测发现该轮上总共有16名海员新冠病毒检测呈阳性。

该轮另外5名船员在医院接受治疗后已经康复，将于7月18日被送回马尼拉。 其他船员已于7月13日被遣返回马尼拉。  

与此同时，一艘名为 SHOVELER的干散货船舶也爆发疫情，在巴西累西腓锚地仍处于“隔离状态”。据当地媒体报道该轮上50 岁的菲律宾海员于 7 月 18 日在医院去世，另有8人新冠病毒检测呈阳性。

此外，近日一艘名为Mattina（2007年建造，4363teu）的集装箱船上的 21 名船员中，至少有 9 名在新西兰南部的一个港口检测出 Covid-19 呈阳性。

另根据航运媒体贸易风统计，从今年3月到今年的世界海员日（6月25日期间），该平台报道了 11 名海员确诊或疑似感染新冠病毒后死亡，另外还有 12 名海员因新冠病毒感染住院。

以上还仅是有媒体报道的事件。这家媒体也报道称，“虽然无法获得对海员死亡的完整统计，但这种关于海员因感染 Covid-19病毒 死亡的报告在 3 月之前是很少见的。”

根据这最近一波的最新案例，我们可以看到，这最新一波的疫情对海员的危害似乎比大流行的早期阶段更大，导致海员死亡报告的数量也在增加。  

虽然没有专门的权威机构海员为因为在船感染新冠病毒而死亡的数量完整统计数据，但根据媒体报道，在3月份之前，关于新冠病毒导致海员死亡的报告并不常见。  

更为糟糕的是，在新冠疫情已经爆发1年半多以来，目前航运公司和海员仍面临着这样或那样的问题，比如海员换班难、海员疫苗接种难、海员就医难等等问题。

知名船管公司Synergy船管首席执行官Rajesh Unni就曾介绍到，“无论海员是否真的感染了新冠病毒，海员目前的就医都非常的麻烦，这种对航运和海员的令人遗憾且令人担忧的普遍不屑一顾的立场是无法用语言表达的。”

最为令人感到心凉的是，此前有海员因为染病去世后其所在船舶还遭到了多个国家的拒绝。曾有一艘大型集装箱船舶因此还不得不从东南亚开回欧洲，只为了让不幸遇难的船长能够落叶归根。（延伸阅读：→船长因新冠死亡，多个国家拒绝挂靠，该船无奈正从亚洲开往欧洲）

知名船管公司Synergy船管首席执行官Rajesh Unni就表示，有很多国家不愿遣返死去的海员遗骸。这非常令人感到悲伤。