中远海运建造的第一艘科考船交付了！

11月18日，广东中远船务建造的我国新一代综合地质调查船“海洋地质十号”按期顺利交付。这是中远海运重工所属企业承造的首艘科考船。该船的成功建造填补了我国小吨位大钻深海洋地质调查船的空白，对构建我国深海地质钻探船舶体系，促进天然气水合物产业化进程具有重要意义。

中国地质调查局副总经济师、装备部主任骆庆君，广州海洋地质调查局党委书记温宁，中远海运重工党委书记李懿文、副总经理倪涛，中船重工七〇一研究所副处长李德智，中国船级社广州分社总工程师张宇等出席交接船活动。

骆庆君对广东中远船务在“海洋地质十号”项目中主动协同各方资源攻难关保节点，高效推进项目建造表示感谢，对广东中远船务的一流建造水平深表赞赏。

倪涛在讲话中对广东中远船务与参建各方并肩战斗，战胜各种困难，严格履约，确保国家重点装备项目按期交付所作出的努力高度肯定，希望广东中远船务不忘初心，牢记海洋强国神圣使命，全力保证中国地质调查局后续各类型科考船舶在船厂的修造工作。倪涛还对中国地质调查局和广州海洋地质调查局长期以来给予中远海运重工企业的信任与支持表示衷心感谢，并期待双方进行更多广泛深入的合作。

“海洋地质十号”集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体，总长75.8米，宽15.4米，排水量约3400吨，续航力8000海里，采用电力推进全回转舵桨、搭载DP2动力定位等世界先进航行及控制系统，配置无人无缆深潜器（AUV）、综合导航定位系统、海洋重力和磁力测量系统、单波束和多波束测量系统、浅地层剖面测量系统、海床静力触探系统（CPT）等用于地质调查（含钻探）、地球物理调查、海洋水文调查和信息化管理等调查设备，可实现在全球无限航区开展海洋地质调查工作。该船还配置了我国第一套自主研制的举升式海洋钻探系统。

在“海洋地质十号”建造过程中，广东中远船务始终主动与船东、船级社、设计院、设备供应商保持紧密联系，与各方共同筛选最佳方案，成功克服系统设备布局、设备电磁兼容、噪音控制等诸多难题，实现了理论设计中的最佳船舶性能。在船舶建造过程中，组织一批业务骨干组成的“青年突击队”分别领衔成立了精度控制、薄板攻关、钻探系统设备、调查设备、提升装置等多个专项小组，共同研究解决了大量实际建造过程中的难点，不仅奇迹般追平建造节点计划，确保船舶按期下水，并且下水完整性达到了95%，创造了广东中远船务新船下水完整性的最高和最新记录，水下调试周期大大短于国内同类特种工程船舶。

“海洋地质十号”综合地质调查船的成功建造，使广东中远船务赢得了包括船东广州海洋地质调查局、设计单位中船重工701所及船检中国船级社的一致好评，也进一步奠定了广东中远船务在“小型船、特种船、工程船”专业领域内的市场领先地位。（郭煜宏/文    郭煜宏、区泳如/摄）

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