船舶交易市场报告 2018 - 03周

2018-01-23 13:52来源： 信德海事网

一、市场综述

本周干散货运输市场各船型运价指数依旧下滑。其中，海岬型船运价指数相比上周跌幅收窄，下跌495 点，巴拿马型船运价指数下跌 52 点，超灵便型船运价指数微涨 23 点，最终波罗的海干散货综合运价指数(BDI)下跌 92 点，收于 1,279 点，跌幅为 6.71。

海岬型 18 万载重吨 5 条航线平均日租金 16,664 美元，较一周前下跌 19.00%；巴拿马型散货船 4 条航线平均日租金 10,747 美元，较一周前下跌 5.87%；超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 10,430美元，较一周前下跌 0.46%；超灵便型 52K 散货船平均日租金 10,380 美元，较一周前上涨 2.56%；灵便型散货船 6 条航线平均日租金 8,521 美元，较一周前下跌 1.70%。

新造船市场，依然在延续 2017 年强劲的复苏势头，中国造船业迎来了开门红，据相关统计有 7 家中国船厂已经接获最多 35 艘新船订单。工银租赁在北船重工订造总计 6+3 艘 VLOC，定于 2019 年底至2021 年交付，每艘造价约为 7,500 万美元。此次签订的 32.5 万吨矿砂船主要用于运输铁矿石，主营巴西至亚洲航线。洲际船务集团(SEACON SHIPPING GROUP)近日也宣布在中船黄埔文冲接订造两艘82,000 载重吨卡萨姆尔型散货船，安排在 2019 年交付。民营船企蓬莱中柏京鲁船业近日和希腊船东LAVINIA BULK 再次合作，接获 3+1 艘 81,500 载重吨 KAMSARMAX 型散货船，总价值约为 1 亿美元。消息人士称，新船造价约为每艘 2,500 万至 2,600 万美元，采用价格更低的 NOX TIER II 排放标准建造，预计将在 2019 年下半年至 2020 年上半年交付。广船国际和新加坡万邦集团(IMC INDUSTRIALLOGISTIC)4+4 艘 5.5 万吨化学品/成品油轮建造合同中的 4 艘生效，总价值约为 3 亿美元。该订单系

中船租赁与新加坡万邦集团合作项目，其中，前 4 艘新船将在 2020 年至 2021 年交付，每艘造价约为3,700 万美元。

散货二手船市场，本周成交并不是很多，就价格来讲，也没有明显的上涨迹象。其中，超灵便型散货船“AKILI”(52,301载重吨，2001年日本常石建造，5舱5口，4X30T克令吊)以900万美元出售给中国买家。“RONG HAI”(46,601载重吨，1995年日本SANOYAS建造，4X30T克令吊)以450万美元出售给中国买家。灵便型散货船“TRADING FABRIZIA”(34,529载重吨，2011年韩国SPP建造，5舱5口，4X35T克令吊)以1,030万美元拍卖出售给希腊买家。

油轮二手船市场，希腊油运公司 TSAKOS ENERGY NAVIGATION (TEN)日前宣布，已出售 2 艘苏伊士型油船，并签订了为期 5 年的售后回租协议。该公司表示，此次出售的船舶为“EUROCHAMPION 2004”轮(164,608 载重吨，2005 年现代重工建造)和“EURONIKE”轮(164,545 载重吨，2005 年现代重工建造)，交易金额为每艘 3,260 万美元。据了解，这 2 艘船已在 2017 年 12 月下旬交付给不具名新船东。阿芙拉型油轮“VEGA VOYAGER”(104,864 载重吨，2003 年韩国三星建造)以 1,080 万美元出售给希腊买家。

拆船市场，本周次大陆废钢船价格延续上周势头依旧坚挺，然而拆解数量并未见涨。印度市场经历了“过山车”的一周，国内钢材价格的下跌，直接导致了拆船价格损失了 15 美金/轻吨，本周一艘1990 年建造冷藏集装箱船“TRITON REEFER”(4,852 轻吨)，在印度的拆解价格拿到了 460 美元/轻吨。巴基斯坦市场，上周 1997 年建造的海岬型散货船“ENTERPRISE”(20,437 轻吨)巴基斯坦现金买家开出了 495 美元/轻吨这一三年来新高价格，乐观的预期促使船东进一步观察市场，投机的心里让其更加期待拆船价格是否会突破 500 美元/轻吨。相较于近来热度上涨的印度和巴基斯坦市场，孟加拉市场的成交屈指可数，一艘 1999 年建造的浮动储存装置“NORTHERN STAR”(38,460 轻吨)孟加拉现金买家给出了 408 美元/轻吨的价格，新加坡交船。中国市场，外旗废钢船进口指标依然没有放开；废钢船价格频频走软，与次大陆市场的价格差距越来越大。

二、新造船市场