【2020年12月23日信德海事船舶管理】
1.【IMO】国际海事组织秘书长林基泽在18日的一份声明中称，截止目前，已有46个海事组织成员国和一个准成员地区指定海员为“关键工人”以便利海员换班。但某些承租人要求的“无船员变更”条款，不允许船舶偏离航线到合适港口换班，破坏了国际社会为解决海员换班危机而做出的努力。
2.【换班】据国外媒体报道，地中海航运公司已和中国政府相关部门进行沟通，呼吁能够为其公司旗下一艘在中国北部沿海的散货船提供紧急船员更换解决方案。
3.【海盗】继12月19日马士基旗下一艘集装箱船在几内亚湾被海盗登船后，21日法国达飞公司租用的一艘波兰航运公司的集装箱船在同一海域也被海盗登船。所幸两艘船的船员都躲进了安全舱，无船员伤亡报道。马士基呼吁国际社会对几内亚湾新的海盗袭击采取行动。
4.【事故】根据国际保赔协会集团（IG Clubs）的数据，在1999年至2019年的20年间，由涉及船舶引航事故引起的索赔已超过18亿美元。平均每年52起事故相当于每周一起事故，每起事故的平均价值约为174万美元。多发事故类型为：碰撞/触碰 、搁浅等。
5.【公约】海事劳工公约2018年修正案还有3天生效（即2020年12月26日）船公司应：
更新船上配备的海事劳工公约，修订船员就业协议，按船旗国要求更新DMLC Part I和Part II。
【2020年12月23日信德海事航情观察】
6.【能源】马士基钻井公司的首席执行官约恩·马德森于近日表示，化石燃料的时代正在衰落，这使得马士基钻探公司开始探索进入海上风力和氢气这种能源行业新领域的可能性。
7.【造船】近日，造船商吉宝海上工程公司在美国获得了一份建造大型海上风力安装船的订单。订单总额约为6亿新币。
8.【募资】独立集装箱船运营商塞斯潘(Seaspan)，继12月初宣布订购5艘12000TEU集装箱船后，又于近日宣布计划筹集数百万美元，为新的收购提供资金。
9.【收购】BW集团，于近日披露了其在气体运输船市场的收购，以1.97亿美元收购了美国上市的油轮运营商Navigator Holdings 39%的股权。
10.【人事】马士基公司的前首席财务官雅各布·斯陶肖姆被任命为世界第二大矿业公司力拓的新任首席执行官。据悉，雅各布在马士基总部工作了6年于2018年9月加入力拓担任首席财务官一职。
