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2022亚太绿色港口在线论坛成功举办

2022亚太绿色港口在线论坛成功举办

2022年5月24日,亚太绿色港口在线论坛成功举行。此次论坛以“亚太绿色港口发展与减碳行动”为主题,由亚太港口服务组织(APSN)与交通运输部水运科学研究院共同主办,山东省港口集团承办,共有约176人出席了在线论坛,与会者主要来自11个APEC经济体的,其中包括加拿大;中国;中国香港;日本;马来西亚; 印度尼西亚;菲律宾;新加坡;泰国;美国和越南。除此之外,本次线上论坛还吸引了来自英国、德国、丹麦、荷兰等欧洲国家的参会者。

(APSN主席Marc-Yves Bertin先生)

(左一为交通运输部水运科学研究院副院长朱建华,右一为

APSN秘书长/交通运输部水运科学研究院副院长贾大山)

亚太绿色港口在线论坛由APSN秘书长(交通运输部水运科学研究院副院长)贾大山先生主持,APSN主席Marc-Yves Bertin先生(加拿大运输部海运政策司司长)致开幕辞。主席在开幕式致辞中指出,“环境可持续发展以及经济平等性非常重要,这也是APSN发起GPAS亚太绿色港口奖励计划的原因,该奖项表彰那些对环境和社会责任作出承诺的港口,这些获奖港口意识到,绿色发展对港航界长期增长以及经济繁荣起到至关重要的作用,希望更多的港口能承诺未来,造福子孙。” APSN主席和秘书长感谢演讲嘉宾们分享专业知识和独到见解,并欢迎所有与会者出席论坛。

本次线上论坛共分为亚太绿色港口发展趋势、亚太绿色港口奖励计划介绍、绿色港口最佳实践、港口行业的减碳行动访谈等四个环节。论坛特邀请亚太地区学术专家、港口主管部门及企业代表就绿色港口发展趋势、管理措施、技术创新、港口行业的碳达峰与碳中和进行研讨并分享最佳实践。

(中国交通运输部水运局副局长 郑清秀)

中国交通运输部水运局副局长郑清秀先生发表了题为《中国绿色水运低碳发展》的演讲。郑清秀先生表示,中国政府高度重视生态文明建设和生态环境保护,推进生态文明建设决心之大、力度之大、成效之大前所未有。中国交通运输部认真贯彻习近平生态文明思想,深入落实党中央国务院深入打好污染防治攻坚战和加快建设交通强国的战略部署,积极推动水运行业绿色低碳转型,取得了显著成效。近年来,中国采取的转型措施包括:不断调整运输结构并取得积极进展,深入推进船舶港口污染防治,推广船舶靠港使用岸电且成效显著。中国还不断发展LNG动力船舶,加快推进绿色航道和绿色港口建设,稳步推进智慧港口和智慧航道建设,并不断国际交流合作。中国已经向世界庄严承诺,将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,中国交通运输部将认真贯彻党中国政府关于碳达峰碳中和和加快建设交通强国战略部署,印发实施《交通运输领域绿色低碳发展实施方案》和《公路水路行业绿色低碳发展行动方案》,继续以推广应用新能源清洁能源运输工具、优化调整运输结构、建设绿色交通基础设施为重点,采取更加有力的措施,加快推进水运绿色低碳转型发展,助力交通运输碳达峰碳中和目标实现。中国将继续支持亚太经合组织及亚太港口服务组织推动水运绿色低碳发展的各项行动。

(新加坡海事及港务管理局首席可持续发展官 谭伟华)

新加坡海事与港口管理局(MPA)首席可持续发展官谭伟华(Tham Wai Wah)先生发表了题为《MPA的可持续发展历程——新加坡港口绿色发展》的演讲。谭先生表示,港口发展必须为未来奠定基础,加强人才、研发以及绿色融资方面的投入,以支撑全球港口的绿色可持续发展。

新加坡设定了2030年和2050年二氧化碳减排目标。MPA建立了减碳目标,并采取相应措施,希望增强长期竞争力,将作为全球枢纽港的新加坡港打造成为一个积极的国际海运中心。谭先生介绍了《2050年新加坡海事脱碳蓝图》,该蓝图为新加坡港建立起了可持续发展的目标,聚焦17个绿色发展领域,并计划投资3亿新加坡元来帮助实现脱碳计划。谭先生还介绍了《新加坡绿色海事计划》中的绿色项目,从各个方面减少海运二氧化碳排放。另外,MPA鼓励港口运营商使用低碳燃料,并且正在研究脱碳路径,比如使用新能源,包括混合生物燃料和氨以及甲醇等绿色能源。同时,MPA也寻找合作伙伴,帮助这些运营商进行能源过渡,以确保有相应的支持技术来帮助转型,这些运营商也被鼓励建立起来一个融资生态系统,来帮助MPA开发这些项目。到2030年前,实现港口设备低碳运营,或者直接使用完全电气化的设备。

谭伟华先生还介绍了新加坡“发展下一代大士港”,目前大士港使用的是非常低碳的运营设备和基础设施,另外,也采用了创新型技术,减少废弃物,使用太阳能,来保障运营低能耗,并打造绿色建筑。同时,有一些港口使用了数字化技术整合,像Digtital ESG技术可以帮助进一步增强高效运营、减少排放、同时保护水资源。在大士港之外现在也进行了规划,在这些区域建立起的生态系统,可以提升便利性以及货物运输便利性,使用非常简化的供应链,帮助减少排放。MPA还积极与IMO进行合作,打造一个国际协作平台,使它成为一站式交通运输脱碳化平台。为了满足IMO2050年减碳目标,MPA希望与各方进行合作,加强新加坡和全球绿色发展合作,推动港航业绿色低碳发展。

(交通运输部水运科学研究院副院长 朱建华)

交通运输部水运科学研究院副院长朱建华先生发表题为《中国水运低碳发展对策建议》的演讲。朱院长首先回顾了中国水运发展现状,在2020年,中国水运碳排放总量约6300万吨,在交通运输行业里占比约6.5%。国内航运碳排放量是5100万吨,占水运的81%,占比较高,国际船舶国内航段碳排放量760万吨,占比约12%,港口生产产生的碳排放量440万吨,占比约7%。目前中国水运发展存在的主要四个问题包括:海运船舶能源水平比较低;内河船舶船型标准化、航运企业规模化专业推进较为缓慢;电动船占比较小,太阳能、风能、氢、氨、甲醇等低碳零碳燃料在船舶的应用十分有限,难以从源头上大幅度降碳;港口的流动机械电子化率偏低,专业化、自动化、规模化程度较低,能源、碳排放管理粗放。

朱院长随后指出,国内国外两个方面的形势要求,都需要中国进行碳减排工作。根据形势要求,针对提高国内航行船舶低碳发展,朱院长提出的七点对策建议包括:提升能效水平;加强低碳零碳燃料船舶的研发与应用;推进海船的设备设施改造;提高内河客船、货船的电动化比例;加大力度推进内河船舶标准化;加快智慧航道与智能船舶建设;积极推进液化天然气动力船舶的应用和加油站的建设。针对提高港口低碳发展,朱院长提出的政策建议包括:推进设备电动化;推进工艺专业化;实现推进电力清洁化;以及管理精细化。

(APSN亚太港口研究中心副主任 蔡欧晨)

APSN亚太港口研究中心副主任蔡欧晨先生从以下4个方面介绍了亚太绿色港口奖励计划(GPAS):(一) GPAS的目标、特点、实施过程和实施计划,以及亚太经合组织交通运输组工作组对GPAS的认可和赞赏;(二) GPAS的最新申请规则和程序;(三)GPAS获奖港口关于提高港口作业效率、清洁能源使用、污染控制和生态系统保护方面的最佳实践;和(四)GPAS评价体系的升级计划,包括制订关于碳排放的标准纳入新的GPAS评价指标中。

(马士基航运公司中国区总裁 彦辞)

马士基航运公司中国区总裁彦辞先生,分享了马士基脱碳方面的举措和思考。彦辞先生表示,由于海运业每年的二氧化碳排放量达到35亿吨,脱碳在海运业中尤为重要,马士基已经采取了诸多行动,并制定了2050年达到碳中和的景愿。马士基提出一个关键问题,就是可以使用哪些新的燃料,替代传统燃料进行脱碳。未来比较有市场的,包括生物燃油、绿色甲醇,还有氨,可以作为燃料。对比分析各类燃料的优缺点,甲醇是一个比较合适的选择。马士基认为,对于甲醇生产,中国是一个非常理想的地方,而且中国是有相应条件和能力的,算是全球第三大甲醇生产国,同时,中国可以减少对海外进口燃料的依赖。马士基认为,对于脱碳,不仅要看生产环节,而且要看整个价值链,这就需要各方合作。马士基下一步计划希望有12艘大型碳中和集装箱船使用甲醇燃料。马士基还希望能与更多中国合作伙伴建立合作,进一步实现海运业到2040年前脱碳的目标。

山东省港口集团总裁李奉利先生发表题为《山东港口绿色低碳发展实践》的演讲。李奉利介绍了山东省港口集团的基本情况,并从率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》、全力推进污染防治、普及应用清洁能源、创新升级工艺流程等方面,以翔实案例和可推广方案分享了山东省港口集团的绿色低碳港口建设成果。他说,面向未来,山东港口将以更加清洁的用能结构、更加绿色的运输方式、更加全面的标准管控,为港口行业的绿色低碳发展,贡献更多、更好的“山东港口方案”。

天津港(集团)公司副总裁罗勋杰先生分享了题为《天津港绿色港口案例:世界首个零碳集装箱码头》的演讲。罗勋杰首先介绍了天津港的情况,天津港集团加快建设以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口为目标,加强能源结构优化,提升节能降碳效果,开展绿色港口建设,完善绿色发展模式。罗勋杰先生还分享了天津港首个零碳码头案例,并在未来突出清洁能源利用,绿色低碳运输,和绿色能源保障,共同建设港口的绿色、环保、低碳、高质量发展。

达飞轮船(中国)有限公司中国区公共事务总经理张传栋先生分享了达飞海运的脱碳实践,包括推出使用生物柴油船舶,和壳牌合作生产第二代的生物燃油,使用甲烷作为燃料,通过绿电、风电或者光伏发电,并且成立了一个未来能源联盟,包括空客、亚马逊、BV等,共同在交通行业探讨为绿色减排提供方案。

论坛访谈环节由APSN港口研究中心主任卢成先生主持,并邀请4位专家进行专题讨论,他们是:交通运输部水运科学研究院首席研究员-彭传圣;罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人,中国区副总裁-于占福;新加坡海事与港口管理局首席可持续发展官-Tham Wai Wah;达飞轮船(中国)有限公司中国区公共事务总经理-张传栋。专家对绿色发展、低碳发展以及新型燃料等方面进行了交流和研讨。

 
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