海服企业纷纷盈利或改善，海工市场开始复苏？

报告显示，受益于较上年同比上涨16%至17361美元/天的平均租金，该公司上半年收入2.35亿美元，较上年同期增长了56%。EBITDA更是从去年同期的7700万美元上升到了1.41亿美元，近乎翻倍。

利润方面，上半年该公司净利润录得4200万美元，成功扭亏为盈。

Topaz 表示，受益于公司的核心市场——里海和中东地区的持续改善，核心船队利用率提高了89%。

该公司首席执行官Rene Kofod-Olsen 评价到，对于整个海工行业来说，这是一个充满挑战的时期，成本领先和差异化一直是该行业的主要标志。

根据信德海事网此前报道，8月21日，中海油田服务(02883.HK)公布，截至2019年6月30日止6个月，公司收入135.63亿元人民币，同比增长66.6%；公司拥有人应占净利润9.73亿元，而上年同期亏损3.75亿元；每股盈利0.2元，不派息。

公告显示，2019年上半年，集团船舶服务业务营业收入同比增幅15.9%至人民币1,440.2百万元。其中，外租船舶实现收入人民币391.4百万元。截至2019年6月30日，集团船舶服务业务的自有船队共作业15,438天，同比增加538天，日历天使用率同比增加5.5个百分点至94.8%，其中三用工作船、平台供应船、多用船工作量及使用率有所增加。此外，本期受市场需求增加影响，外租船舶数量增加，作业量也有所增长，共作业6,805天，同比增幅45.8%。

而就在不久前，另一家海服公司Tidewater也公布了业绩，虽然未能实现扭亏，但该公司仍然对市场前景抱有信心。

Tidewater在8月12日发布的财报显示，截至2019年6月30日的三个月和六个月营收分别为1.2590亿美元和2.480亿美元，净亏损分别为1600万美元(或每股0.42美元)和3770万美元(或每股0.01美元)。不包括列出的某些成本，截止2019年6月30日的三个月和六个月的净亏损分别为1550万美元(或每股0.41美元)和3350万美元(或每股0.90美元)。

尽管公司仍处于亏损状态，该公司首席执行官John T. Rynd,表示，第二季度市场出现改善迹象，北海市场尤其强于预期。第二季度的业绩有助于巩固我们对市场日益改善的看法，并证明我们有能力执行我们制定的业务目标。与上一季度相比，我们的营收出现增长，主要原因是北海市场季节性强于今年这个时候的预期，以及全球深海船舶需求的改善。

虽然我们并不认为2019年下半年市场不会出现大幅改善，但我们的确看到市场改善的迹象，长期来看我们仍然维持积极看法。

去年，Tidewater并购了另一家美国海服船舶企业 Gulfmark Offshore，合并后统一使用Tidewater名称，新公司在第二季度平均运营着232艘船只。

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