保障海员权益，英国和法国出手了！

英法继续出手保障海员权益

信德海事 史淑楠

去年，英国轮渡公司P&O Ferries突然宣布解雇800名船员，导致20多艘船舶不得不突然停止运营，给英国一些港口造成混乱。（昨天，800名船员突遭解雇）

图源：P&O Heritage

此事发生之后，英国政府介入迅速采取行动，制定了Nine-point plan以保护海员，加强就业保护。无论国籍，确保他们得到公平的报酬和待遇。

继今年3月英国批准通过了《海员工资法》后，当地时间7月24日，英国政府推出了保障海员权利和福利的新 Seafarers’Charter。英法两国政府将继续合作进行，联手改善海员处境，保证海员薪资、休息及培训。

图源：GOV.UK  

英国海事部长表示：“获取公平薪酬以及免受非法歧视是每一个雇员的基本权利。因此我希望业界公司能够签署这一宪章，让他们的员工知道他们在认真保护员工的权利和福利。”

它主要针对但不限于《海员工资法》范围内的船舶。 Seafarers’Charter的规定适用于在船上工作的所有人员，不论其等级、职级和职务。

 Seafarers’Charter要求雇主：

·海员加班费按照基本时薪的至少1.25倍支付

·确保提供充分的培训与发展

·提供完整、无固定期限的劳动合同

·允许海员领取社会保险福利，包括病假津贴、家庭福利、医疗保健

·考虑海员疲劳、心理健康以及安全，采用花名册模式

·在轮班和值班之间提供从充足的休息时间

·定期进行药物和酒精测试

目前，此 Seafarers’Charter已获得DFDS Ferries、Condor Ferries以及Stena的支持。

Brittany Ferries的首席执行官Christophe Mathieu表示：“在海员的工资和工作条件方面，我们认为所有的渡轮公司都应该以最高标准为目标。这就是为什么这份 Seafarers’Charter对我们来说是如此重要的一步。我们永远不会忘记海员的重要性，并为能够在英吉利海峡两岸参与保护海员权利的斗争而感到自豪。”

ETF秘书长Livia Spera认为这次是朝着正确的方向有迈了一步，“但是我们需要强制性标准以及行业集体谈判权，ETF呼吁以集体谈判权为基础，在欧洲航线采用强制性的海员就业标准。”

她补充：“此次英法提出的解决方法是基于业界公司自愿遵守。这根本不够，因为它没有强制公司遵守规定，也没有建立执行机制。”

ITF秘书长Stephen Cotton与Livia Spera看法一致，“一定要有强有力的法律来支持，一旦违反，能够迅速采取执法和起诉行动。”

因为此番行动主要是由P&O Ferries事件引起，所以P&O Ferries的反应备受关注。

Cotton表示：“我们需要看到P&O Ferries和Irish Ferries对此事的回应。这些公司对这件事的态度会让我们看到政府所采取的这些行动是否真的能够遏制近年负面行为的再发生。”