北海造船第二艘21万吨LNG双燃料散货船顺利交付

开启交船模式

12月18日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为韩国H-Line公司建造的21万吨LNG双燃料散货船18号船在公司2号码头圆满交付，为“奋战四季度”再添硕果。

H-Line公司Junghyun Ahn先生，中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理郑民胜，中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振代表三方签署了交船议定书。H-Line公司、DNV船级社、KR船级社、克拉克森公司、中船贸易、北海造船等各方领导及嘉宾出席仪式。

“HL HOPE”轮是北海造船建造交付同系列的第2艘LNG双燃料散货船，首制船“HL FUTURE”轮已于今年10月26日交付。

“HL HOPE”轮由中船重工船舶设计研究中心有限公司设计，北海造船建造。该船总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.4米，服务航速14.0节，入级DNV及KR双船级社。本船主机、发电机及锅炉均为LNG双燃料型。配备3000m³LNG罐（IMO C型）2个，配套LNG高低压泵、高低压气化加热器、高低压缓冲罐及BOG再冷凝系统设备，燃气模式下装货12 kn (50%) /压载13kn (50%)工况续航里程可达24000海里。NOx 排放可降低25%，CO排放可降低30%，CO2排放可降低约20%，硫氧化物接近零排放，EEDI低于基线值在47%以上，满足EEDI Phase III排放要求。经码头试验和试航验证，各项指标均符合或超越合同要求，达到国际先进水平，并得到船东及两大船级社的一致认可。

船舶建造过程中，北海造船秉持“三赢”理念，聚焦主建船型，以“工序前移、成本受控、安全生产、提升资源利用率”为原则，不断完善工艺工法，汲取首艘“HL FUTURE”轮的建造经验，建造流程优化改进，严格安全质量把控，推进生产计划节点落实，显著缩短建造周期，较首制船缩短15天，并首次取得了燃油和燃气模式二合一试航的突破，满足目前主流市场的需求，可有效控制船舶运营成本。

“HL HOPE”轮的顺利交付，是北海造船与H-Line 公司深化合作的见证，公司进一步拓展绿色燃料船舶领域。北海造船将持续致力于绿色、环保等新型燃料船舶的设计和研发，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，发挥主建船型生产经营优势，为船东打造高效节能的精品船舶。