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中远海运港口与和记港口等组香港海港联盟

  中远海运港口(01199.HK)今日宣布,中远-国际货柜码头(香港)有限公司(“中远-国际码头”)、亚洲货柜码头有限公司(“亚洲货柜码头”)、香港国际货柜码头有限公司(“香港国际货柜码头”)和现代货箱码头有限公司(“现代货箱码头”)于2019年1月8日签署一份香港海港联合操作联盟协议(“该协议”),内容有关各方在将来互相合作,以有效管理及经营位于香港新界葵青1号、2号、4号、5号、6号、7号、8号及9号码头,合共23个泊位(合称“码头组合设施”)的相关条款(“香港海港联盟”)。
  中远-国际码头在8号码头东拥有2个泊位,由公司及和记港口控股信托(“和记港口信托”,一家于新加坡上市的商业信托)透过中间控股公司分别持有50%股权。亚洲货柜码头在8号码头西拥有2个泊位,由公司及和记港口信托透过中间控股公司分别持有60%及40%股权。香港国际货柜码头为和记港口信托全资附属公司,在4号、6号、7号及9号码头北一共拥有12个泊位。现代货箱码头为九龙仓集团有限公司(“九龙仓”)非全资附属公司,在1号、2号、5号及9号码头南一共拥有7个泊位。

  香港海港联盟的目标是提升码头组合设施的效益以应对日益增长的区域竞争;最大程度提升效率,使客户及行业收益最大化;优化码头组合设施使用率及成本协同效应;及减少此类业务对香港环境的影响。

  根据该协议,交易各方将建立行政委员会、联合管理委员会、商务委员会、财务委员会及操作协调小组,负责规管及管理码头组合设施。由管理及经营码头组合设施而产生的收入及开支,将按各方事先商议的比例分配。该协议可在出现若干情况时由一方给予不少于6个月的书面通知期终止。

  公司相信,香港海港联盟将使各方以更佳的成本效益及效率配置其设施和资源。考虑到航运业经营环境的变化,尤其是航运公司组成战略联盟及使用大型船舶的趋势,公司认为香港海港联盟能够透过提升码头组合设施23个泊位与堆场规划的灵活性,提高处理能力,更好地满足航运联盟的需求,从而提高对客户的服务水平,并提升码头组合设施的整体竞争能力。
来源:微港口

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