10年里，53散货船全损，202海员遇难

信德海事网5月16日消息，

近日，国际干散货船东协会(INTERCARGO)发布了一份2008-2017年近10年里干散货船舶伤亡事故报告，提供对过去10年干散货运输领域伤亡统计数据和趋势的分析。

根据报告显示，报告期间，因为各种原因，全球总共有53艘超过10000dwt的船舶全损。这其中，因为货移/货物“液化”所导致船员遇难数量为最多。（也可详见：→10年里，这种货物夺取了超过100名海员的生命！）

尤其需要注意的是，从2012年-2015年之间，多达9艘船舶就因为货物原因（如，“液化”，货移）出现事故最终导致101名海员不幸遇难。

上述9艘船舶中，有6艘为从印尼装载镍矿后出现事故（详情见：→又沉一船！为什么船舶装载印尼镍矿那么危险？）。2艘为在印度装载红土铁矿后出事。1艘是在马来西亚装载铝矾土后遇恶劣天气倾覆。

如上，全球超过10000DWT以上造成全损53艘船舶事故中，总共有202名海员遇难。

值得注意的是，这也意味着，因为货物所导致的船舶事故最终导致海员遇难的人数占到了总遇难人数的一半！

8起船舶进水所导致的事故中有14名海员遇难。

3起船舶火灾/爆炸事故导致16名海员遇难。

另，61名海员在6起未能归结/未知事故原因中遇难。

而根据事故性质所发生的数量来看，在53起全损事故中，因船舶搁浅所导致的数量占据了第一，达到22起！

而就在离我们最近的2017年，INTERCARGO数据库记录了337起各种干散货船舶事故。

其中包括最令人痛心的MV Stellar Daisy 大西洋中突然沉没，致22名海员失踪的突发事故。（详情见：→刚刚，一26万DWT超大矿砂船沉没！22海员失踪！！）

随后，Stellar Daisy 船东韩国北极星航运旗下多艘船舶被发现出现船体开裂等情况。如：

该公司旗下另一艘名为STELLAR QUEEN的油改散VLOC更是在抵达巴西准备装货之前打压载水的时候被发现裂缝，并在裂缝之间出现了喷水的现象。详情见→恐怖！VLOC大洋沉没，同公司30万吨大散甲板裂缝喷水！

以及一艘装运印尼镍矿前往连云港途中遭遇台风而倾覆造成10名海员遇难的的MV Emerald Star轮。（详情见：→又沉一船！为什么船舶装载印尼镍矿那么危险？）

这两起事件还引发了对高密度货物的结构完整性和安全状况的质疑。

此外，如头图，2017年8月，一艘装载大约5万吨的化肥名为MV Cheshire货物起火，如同一颗定时炸弹（好在最后成功扑灭）。这使得人们对以硝酸铵为基础的化肥的安全运输产生了严重的担忧。

名单：10年里，这53艘干散货船舶在全球范围内因各种事故全损：

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