单船溢价超200万美元，希腊两大船东高价甩卖老旧船

随着海岬型散货船运输市场行情持续冲高，希腊两大船东迎来了处置老旧船舶的“黄金窗口期”，以远超市场预期的价格成功出售旗下两艘高龄海岬型船，成为当前散货船市场的一大亮点。

据信德海事网了解，此次抓住市场红利的分别是George Economou旗下的TMS Dry公司，以及Veniamis家族控股的Golden Union公司。前者将一艘船龄19年的海岬型船卖出“天价”，后者则凭借市场上涨东风，使旗下一艘16年船龄船舶的成交价较两个月前溢价约200万美元。

TMS Dry：19年船龄船售超2000万美元

TMS Dry此次出售的是其船队中船龄最久的海岬型船之一——174200载重吨的“Pompano”轮（2006年建造）。据Signal Ocean数据平台评估，这艘中国建造的船舶配备了脱硫塔，且需在明年夏季前完成特别检验，当前市场估值约为1950万美元。

图片来源：船视宝

但市场消息显示，Economou实际将该船以略高于2000万美元的价格售出，即便船舶需完成当前未结束的两个航次后才能交付给新船东，仍未影响其实现“顶级报价”。这一成交价不仅显著高于市场估值，更体现出当前海岬型船二手船市场的旺盛需求。

前不久信德海事还报道，Economou旗下MS集团在舟山长宏国际定造10+10艘11,400标准箱的新巴拿马型集装箱船，总投资200亿。（相关阅读：希腊船王再出手，10+10艘，共计200亿）

Golden Union：单船两个月溢价200万

与此同时，希腊经纪商透露，雅典船东Golden Union已确定出售179600载重吨的“Cape Providence”轮（2009年建造），成交价约为2800万美元。截至发稿，这家Veniamis家族企业的管理层尚未对此交易作出回应，但该船此前作为待售标的在市场流通的信息已得到确认，其交付条件为远东地区即时交付且不附带期租合约。

图片来源：船视宝

值得关注的是，这艘大宇造船建造的船舶在10月初曾有过一次出售尝试。当时一名中国买家给出了约2600万美元的报价，但被Golden Union拒绝。随后船东在11月重新将该船推向市场，短短两个月内，成交价便上涨了200万美元，印证了海岬型船市场的快速升温。

运费创两年新高，海岬型船成“香饽饽”

此次两大希腊船东顺利高价售船，背后是海岬型散货船市场的强势复苏。近期海岬型船运费持续攀升，指数BCI飙升5.8%，创下2024年3月以来的新高，报4481点，“圣诞狂欢”行情初步显现。（相关阅读：BDI指数突破2500点，创近两年来新高）在市场景气度回升的带动下，船东对二手船的信心显著增强，老旧船舶也因市场需求增长获得了更高的资产估值。

业内分析认为，随着全球铁矿石、煤炭等大宗散货运输需求的季节性回暖，叠加部分区域运力紧张的影响，海岬型船市场短期内或仍将保持活跃，更多船东可能会借机调整船队结构，二手船交易有望持续升温。信德海事网将持续关注散货船市场动态，为业界带来最新资讯。