希腊船东回流中国下单！国裕揽获4艘41K油化船大单，强势重返国际舞台

国裕造船签约希腊船东 Super-Eco Tankers：4艘41,000载重吨油化船订单拓展国际版图

2025年11月26日，扬州国裕船舶制造有限公司与希腊船东 Super-Eco Tankers Management Inc. 正式签署 2+1+1 型 41,000 载重吨油化船（Product/Chemical Tanker）建造合同。该项目不仅体现了中国中型油化船建造能力在国际市场再获认可，也意味着国裕在“高端、绿色、节能”油化船领域的国际拓展步伐进一步加快。

高规格“Super-Eco”船型展现绿色与经济性优势

2025年11月26日，扬州国裕船舶制造有限公司与希腊船东 Super-Eco Tankers Management Inc. 正式签署“2+1+1”型 41,000 载重吨油化船建造合同，项目船型由国裕基于船东的“Super-Eco”理念重点打造。

船舶总长约180米、型宽32米、结构吃水11米，结构吃水载重量达到40,800余吨，货舱总舱容（含污油舱）达到48,500立方米。

该系列船将具备油品与化学品兼容的货运能力，并全面符合国际最新节能与环保标准，为船东在运营灵活性、经济性能与碳排放控制方面提供兼具优势的解决方案。

Tomasos 家族旗下船东回流中国下单

作为希腊知名绿色节能型成品油船运营商，Super-Eco Tankers 此次选择“2+1+1”的灵活下单模式，反映了其对国裕技术能力、质量控制与交付可靠性的高度信任。

来自贸易风（TradeWinds）的行业消息显示，该公司此次下单的两艘确订船单船价格低于4,100万美元，预计将在2028年上半年交付。

这也是该公司时隔约15年后再次在中国下单。公开资料显示，Super-Eco Tankers 在2011年曾在广船国际订造4艘约37,500载重吨的成品油船，这4艘船至今仍在其船队中运营。

随后其新造船订单主要流向韩国 Mipo 与大鲜造船厂，如今重新回到中国下单，充分印证了中国中型油化船建造在国际船东中的竞争力持续增强。

国裕造船国际订单稳步增长

作为近年来重新活跃于国际市场的中国中型造船企业，扬州国裕正迎来订单结构与规模的全面提升。

根据 Clarksons 的统计数据，截至目前国裕已累计承接34艘新造船订单，其中包括18艘集装箱船与16艘 MR 级油轮。

本次获签的 Super-Eco 项目，是其在国际油化船市场的又一关键突破，并进一步强化了该厂在绿色、节能、高规格中型油化船领域的市场地位。

中希合作深化绿色船型研发

对于此次合作，国裕表示将成立专项工作团队，严格按照合同要求推进船舶设计与建造工作，以工匠精神确保船舶优质交付。同时，随着希腊船东持续推进节能型船队更新，中希在绿色船型设计、节能装备应用以及中型油化船建造方面的合作正不断深化，未来预计仍将有更多类似项目落地。