HMM 拿下淡水河谷4.62亿美元、十年长约！

5 月 27 日韩国航运巨头韩新海运（HMM）宣布，与巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）签署一项为期十年的长期运输协议，总金额高达4.62亿美元。

涵盖巴西至中国的货运业务，合同将于 2025 年 7 月开始生效，持续至 2035 年 6 月。值得一提的是，早在五月中旬，Riviera 就曾报道淡水河谷在市场上寻求运力，这一行为推动了好望角型租船费率的积极走势。

而此次合作，已是淡水河谷在一个多月内与韩国航运公司达成的第二份长期货运协议。五月初，淡水河谷与韩国泛洋海运（Pan Ocean）签署了一份为期五年、价值 1.6 亿美元的租船协议，涉及两艘矿砂船，用于将铁矿石从巴西运往中国及其他目的地。

HMM 在其 2025 年第一季度财报中， HMM实现营业收入2.855万亿韩元（约合20.4亿美元），同比增长23%；净利润7400亿韩元（约合5.3亿美元），同比增长52%。同时就提及干散货战略，明确表示有意拓展南美和澳大利亚等高利润航线，并通过部署中小型船舶提升盈利能力。然而，该公司也指出，当前干散货市场面临诸多挑战，地缘政治不确定性加剧，尤其是中美关系带来的影响，以及对全球经济潜在放缓的担忧，都在抑制市场需求。

为推进干散货航运业务，HMM 正积极通过新造船和二手船收购来扩充船队。据亚洲船舶经纪公司近期报道，HMM 与两艘纽卡斯尔型散货船的收购相关。截至 2025 年第一季度末，HMM 运营着 17 艘散货船，总载重吨达 187 万吨，其中包括 14 艘自有船舶和 3 艘租入船舶。

HMM计划于2026年上半年接收9艘9000TEU甲醇动力集装箱船，继续贯彻其2030年中长期战略，通过船队扩张与灵活部署，进一步增强运营实力。

展望未来，HMM 制定了雄心勃勃的目标，计划在 2030 年前成为韩国领先的干散货运营商。（相关阅读：投资175亿美元！这家国有航运公司将大幅扩张运力）该公司打算将油轮和干散货船队规模从 2024 年底的 42 艘，扩充至 2030 年底的 110 艘，运力提升至155万TEU，预计为此投入约 39 亿美元。在市场挑战与战略机遇并存的当下，HMM 的这一系列动作将如何影响干散货航运市场格局，值得业界持续关注。

根据Alphaliner数据，截至目前，HMM的集装箱船运力为922,415 TEU，全球排名第八。尽管该轮扩张预计不会改变其在全球船公司的排名地位，（因为其与排名第七的长荣海运（Evergreen）仍存在较大差距（长荣当前运力为1,807,361 TEU）），但HMM将首次跻身“百万TEU俱乐部”，全球仅有少数几家航运公司达到这一规模。