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这艘船126岁了!仍在运营,世界最大船管公司刚刚接管~

近日,世界最大的第三方船舶管理公司V.Ships接管了一艘1896年建造的,目前仍在运营的帆船。

如图,该船名为Belem,是一艘经典的三桅帆船,1896年建造,IMO编号为8622983(PS:这艘船的船龄比IMO的历史还要久远)。

1896年交付后,该轮进行了首次货运,用以将货物从加勒比海、巴西和法属几内亚运往法国南特。

这艘船长58米,有22个帆,这意味着1200平方米的帆面积。

最开始这艘船就被命名为Belem,随后这艘船在海上航行了几十年,历经了不同的船东和船旗,后于1979年被法国埃帕涅银行(Caisse d’epargne)买下,并改回了原名,该银行还在1980年以该船船名创建了贝伦基金会Belem Foundation作为该轮的船东公司。

也就是从那时起,该基金会承担起了保护历史,并促进了航海技术的传承的责任。

近日,世界最大的第三方船舶管理公司V.Ships正式接管了这艘船舶。该轮上共有16名海员和48名练习生,负责管理船舶的所有操作。

该轮目前悬挂法国船旗。V.Ships 称 Belem号是法国商业的大使,该轮促进了全球贸易和工业的发展。

1984年,Belem轮还被法国政府指定为历史遗迹。

V.Ships法国总经理Thierry Sarrazin表示:“我们期待着与贝伦基金会进行伟大而令人兴奋的合作。

目前,Belem轮仍在正常运营,不过该轮目前并不会再被用作货轮,每年4月至11月,该轮都将被用作实习船出海,培训成百上千的实习生。

Thierry Sarrazin还表示,我们的管理网络能够为该轮提供足够的技术和海员支持,我们能够很好的维护好这艘具有历史意义的帆船。

 

延伸阅读:仍然有113岁的帆船在载货运营

Belem轮目前主要是用作具有纪念意义的航行。而据信德海事网所知,目前仍然有一艘超过113岁的帆船在被用作载货航行。

不久前,总部位于哥斯达黎加的绿色航运公司Sailcargo已经购买了帆船货船Vega Gamleby,用以以加速绿色航运进程。

货主逐步要求船东满足可持续的供应链要求进行运输,在绿色航运逐步推进的背景下,Sailcargo完成了此次交易。据悉,这艘船是从瑞典造船家族Bergström购买的,于今年5月中旬开始横跨大西洋的交付之旅。Vega将在哥伦比亚和美国之间运送约148立方米的咖啡豆和其他散货。第一批货物将为加拿大咖啡进口商Café William运输咖啡豆,将于2022年第四季度开航。

图片来源:Sailcargo

购买Vega将加速Sailcargo的绿色航运愿景,同时也为该公司的第一艘船Ceiba号铺平道路。该船正在哥斯达黎加建造,预计将于2023年下水。

“绿色航运业的发展速度比以往任何时候都快,我们希望在Ceiba完工的同时保持这种势头。Sailcargo的首席执行官和创始人Danielle Doggett表示,我们特别购买了Vega,因为她是按照最高标准建造的。”

Vega是一艘三桅、方顶帆的木制货船,最初于1909年在瑞典建造。作为一艘工业货船服务了近60年。新的Vega号保留了原船的15%,在保留历史的基础上,以严格的现代标准建造。此次购买的Vega号是由上述瑞典造船家族修复的,并在2006年重新投入使用。

船舶抵达加勒比海后开始进行改装,以最大限度地提高货舱容积,然后“开始其新的生活”,从哥伦比亚的圣玛塔到美国的新泽西。Vega号原来的瑞典船员和Sailcargo船员目前正在一起工作,为该船穿越大西洋做准备。

Vega的国际声誉将有助于加快该公司对绿色航运业的影响,并将为可持续项目的投资注入活力。

此前,Sailcargo因建造Ceiba号而闻名国际,这是一艘三桅传统顶帆多桅船,在哥斯达黎加船厂建造。作为该系列船舶中的第一艘,Ceiba号将有一个辅助的电动引擎,以最大限度地提高可靠性和效率。这些电动引擎将能够使用绿色氢燃料电池与变距螺旋桨再生的电池的组合。


 图片来源:CNW Group/Café William

作为航运业的首创,Ceiba号的建造吸引来自世界各地的私人影响力投资者资助,他们用行动来证明绿色航运的价值。Sailcargo的首席执行官Danielle Doggett表示,“Ceiba在2023年投入运行后将成为世界上最活跃的绿色远洋运输船。” 与其合作的咖啡烘焙商Café William也十分相信Ceiba的运营模式会引领走向零排放供应链。

随着航运业在脱碳的道路上进一步前行,船东和运营商正面临着压力和众多挑战。在所有的不确定性中,Sailcargo公司决定回到造船业的根源,以寻找碳中和的答案。

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