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创纪录!猜一猜,去年全球总共产生了多少LNG运输船订单?

2021 年LNG运输船订单量破纪录

信德海事网 马琳

2021 年,LNG 运输船新造船订单达到创纪录的 90 艘,是单年订购量最多的一次。

根据多个机构公布的数据统计,2021 年至少有75 艘大型LNG运输船订单产生。此外,有3艘约 80,000 立方米的midsize/ Medmax 船在船厂预订,并均将在亚洲运营。有12 艘 45,000 立方米以下的小型LNG运输船的订单,几乎都将被用作液化天然气加注船(LNGBV)。

根据克拉克森航运情报网络的数据,LNG运输船新造船订单此前的高峰年份是 2004 年和 2018 年,当时 140,000 立方米以上的订单数量分别达到 68 艘和 66 艘。

2021年12月份,GasLog CEO Paul Woganand大宇造船副会长 HG Park (左) 签署4艘 LNG 新造船合同, GasLog 主席 Peter Livanos 才加签约仪式(坐在最右边).照片来源: GasLog

2021年LNG船舶运力增速略有放缓,船舶大型化趋势明显

同样根据《航运评论》整理克拉克森数据显示,截至2021年底,全球海上LNG船队运力为50.51百万载重吨,LNG船舶数量上升至621艘,同比增长5.08%,增速总体保持稳定,但与2019年、2020年相比增速回落明显,主要是因为全球疫情影响了LNG运输企业的投资信心。从运力结构来看,大型化、专业化逐渐成为船舶的建造方向。在诸多船型中,超14万立方米的LNG运输船占比最大。大型船舶的单位运输成本更低,运输效率更高,运载量更大,所以越来越受到青睐。2010至2021年间,14万立方米以上的大型LNG船舶的数量增加了298艘。2021年14万立方米以上的大型LNG船舶占船舶总数的74.4%。

数据来源:克拉克森

图3 1996年-2021年LNG船队总载重量及增速

韩国三家造船厂和沪东中华独揽大单

韩国的三大造船厂——大宇造船与海洋工程、现代集团船厂和三星重工几乎覆盖了所有大型LNG运输船的建造订单,中国的沪东中华获得了七艘。

Celsius Tankers和摩根大通是新造船船东中最大的两家,各订购了八艘船。

Capital Gas 给出了2021年第一批投机性订单,他订购了五艘船,但在订购时没有一艘签订好租约。

统计数据显示,2021年第四季度希望扩大船队并赶在 2024 年和 2025 年交付船舶的独立船东在新造船市场尤其活跃。比如由Maria Angelicoussis 领导的 Maran Gas Maritime在大宇造船与海洋工程订购了2艘LNG运输船,以此来扩展船队在总船队中的运力份额。但他在年初还曾短暂访问过三星重工。

BW LNG 和 GasLog 也在大宇造船和海洋工程订购了几艘投机船。

2021 年也是新造船价格上涨的一年,年初成本在1.85 亿美元左右的LNG运输船新造船到了 12 月一下子升到了 2.1 亿美元,有些独立船东的造船计划可能受到了这一方面的打击而推迟。

2022年强势开局

新年刚刚开启,四大LNG运输船造船厂中的两家——大宇造船和沪东中华就已经签署了LNG新造船订单,沪东中华获得的订单量最多,已经有七艘船(包括与中国船舶(香港)航运租赁有限公司续签1艘17.4万方LNG船,与日本株式会社商船三井签订6艘全球新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船建造合同,这也是中国造船工业历史上LNG运输船一次性签单金额最高的一次,6艘总计75亿人民币),现代重工和 SHI 将在牛年年底前签署新合同,2022年 1 月份会向公众宣布。

Maran Gas 是第一批在2022年 1 月份的第一周在大宇造船确认两个选项的公司之一。

2022 年还有更多订单正在筹备中。

江南造船厂正在建造 88,000 立方米的双燃料 VLGC 新造船 Flanders Innovation。照片来源:Exmar

2022年,中东的卡塔尔能源公司在大宇造船、现代重工、三星重工和沪东中华宣布的 14 多个LNG运输船新订单的合同预计将签署,作为其 151 个LNG运输船新造船大订单的一部分。

中国的江南造船厂和大连船舶重工股份有限公司在2021 年签署了新造船的意向书,2022年将正式签署首批大型LNG运输船新造船订单。

Venture Global LNG 和 Petronas 等公司也传言说正在对 LNG 新造船项目询价。

有分析机构表示,2022年对 LNGBV 的需求会增加,以满足 2021 年订造的 LNG 双燃料船的需求。

2021年的LNG运输船新造船订单统计表

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