信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

行情低迷适合船队更新:Euronav出售老船购买新船

油轮运输公司Euronav位于比利时,曾在布鲁塞尔和纽约上市,最近,该公司以 1,630 万美元的价格出售了 150,000 载重吨的苏伊士型 Filikon轮(建于 2002 年),并将在第二季度获得 930 万美元的资本收益。

根据船舶经纪人的消息,这艘船被中国买家,来自中国香港的 Katiuska Marine Co.买走。Filikonn轮也已更名为 Katiuska轮。

VesselsValue 评估这艘油轮的当前价值为 1680 万美元,它最初由希腊的 Kyklades Maritime 以 4700 万美元的价格建造。

船队更新计划-出售

2020 年至今,这位比利时船东已经处理了四艘苏伊士型和四艘VLCC共8艘老旧船舶,它们的平均建造时间为 2005 年。收回的现金则用于投资新船。

Euronav表示:“定期更新船队是船舶管理的一个重要工作,这能够保证为客户提供优质服务。”

Filikon 轮是 Euronav 船队中最古老的一条常规船。

之所以这么说,是因为该公司仍拥有建于 2002 年的 442,000 载重吨的 ULCC Europe轮,其姊妹船 ULCC Oceania轮(建于 2003 年)还在马来西亚附近做浮动存储。其他2003-2004年间建造的船也剩下很多。

船队更新计划-购买

在卖船的同时,该公司的船队里也增加了八艘新油轮。其中,四艘现代VLCC已经开始服役,而两艘生态VLCC和两艘现代的生态苏伊士型油轮正在建造中。说起后四艘油轮,还发生了一点小波折。

起初,Euronav打算在韩国的大国企大韩造船建造一艘生态苏伊士油轮。在从土耳其的Yasa Shipping 花了1.13 亿美元转售一对 157,000 载重吨的苏伊士型船后,Euronav就与大韩造船签署了一份订购油轮意向书。

然而,前一阵子钢铁价格大涨,造船厂的成本飙升,大韩造船的实际控股人韩国产业银行插手此交易,在谈了好一阵子新价格后,双方意见不一,交易彻底谈崩。据信,韩国产业银行已扣留了订单的退款保证。

无奈之下,Euronav找到了韩国现代三湖重工,也就是它现在的合作伙伴。现代三湖重工公司总部位于韩国木浦,控股人是韩国造船与海洋工程公司 (KSOE)。今年 4 月,Euronav 在现代三湖订购了两艘 LNG-ready VLCC,每艘价格约为 9290 万美元,并表示正在与船厂合作,为船舶添加氨燃料的使用准备。该交易还包括一艘可选船。VLCC 的交付日期从 2022 年第四季度开始。

该公司对未来燃料选择的规定包括为未来的燃料舱划定和加强甲板空间,以及为燃气供应系统绘制路径图。而此前,Euronav 一直在与大韩造船厂做此类问题的沟通。

与现代三湖沟通后,双方很快达成一致意见。6 月初,确定以每艘 6620 万美元的价格,共计1.98亿美元(2205亿韩元),建造三艘现代的生态苏伊士型油轮,其中也有一条是可选选项。很多人猜测,这三条应该也是LNG-ready船,并且为船舶添加氨燃料做了使用准备。这批新造船将于 2024 年 2 月交付。

Euronav 第一季度亏损 7100 万美元

与其竞争对手一样,油轮运输公司Euronav 在 2021 年开局艰难。第一季度亏损 7100 万美元,而根据该公司的季度报告,去年同期的利润为 2.256 亿美元。该公司的CEO Hugo de Stoop表示,市场疲软将一直持续到第二季度。

Hugo在采访中表示:“今年第一季度和第二季度的油轮市场整体低迷。受到疫情的影响,全球原油消费量仍然受到抑制。虽然五月末 OPEC + 减产是一个令人鼓舞的消息,但市场上的可用吨位仍然充足。但即便如此,我们仍然相信市场将在中期复苏,所以我们在第一季度对VLCC和苏伊士型油轮做了低价的反周期投资。

Euronav的 CEO Hugo de Stoop

该公司第一季度的收入也从 2020 年同期的 4.167 亿美元降至 1.134 亿美元。

未经审计的经营业绩 (EBITDA) 为 2850 万美元,而去年同期为 3.28 亿美元。

报告称,由于新冠肺炎疫情仍在持续,预计明年的原油需求将继续被限制。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • 海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

      2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小......

    07-12    来源:SinorigOffshore

    分享
  • 台诚轮“TAI HONESTY”太平洋救助落水人员

      新年伊始,隶属于台湾航运所属轮台诚轮(TAI HONESTY)于1618LT(2218UTC),03-01-2021航行于离墨西哥西海岸350海里(GPS PSN: 10-14.8N......

    01-12    来源:信德海事网

    分享
  • 【数据】2019全球、中国LNG出口、航运、港

      2019年全球液化LNG主要指标 ※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源,推动了需求的增长。同时伴随着......

    01-16    来源:信德海事网

    分享
  • 仅有一艘船的干散货航运公司Castor Marit

      信德海事网2月11日消息,近日干散货航运公司Castor Maritime Inc.发布官方通告宣布纳斯达克股票市场已批准该公司在纳斯达克资......

    02-12    来源:信德海事网

    分享
  • BCI再次跌成负数,船东“吐血”经营,干

      主要受新冠疫情对世界经济以及航运需求的冲击,干散货航运市场正遭遇严重负面影响。 波交所在昨天的每日报告中介绍到......

    05-15    来源:信德海事网

    分享
  • 新加坡大油商及Ocean Tankers申请破产保护

      信德海事网最新获悉,援引彭博社和金融时报最新消息,新加坡大油商,知名油轮船东Ocean Tanker和船舶燃油加注公司Ocean Bu......

    04-19    来源:信德海事网

    分享
  • UNCTAD 2019全球海运报告

      年年难过年年过 UNCTAD 2019全球海运报告 前文提到,伦敦仍然是国际航运服务和法律的中心,且是国际海事组织所在地,奠定......

    11-04    来源:禾风物语 Serendipity

    分享
  • 海盗区、报告区、战区——与船舶安全相

      与船舶安全相关的几个区域的解读 这些年来,全球范围内海盗袭击频繁发生,国际航运机构和组织在在受影响的地区建立了......

    05-29    来源:信德海事网

    分享
  • 世界十大船级社介绍

      船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界,凡注册总吨在100吨以上的海运船舶,必须在某船级社或船舶检验机构监......

    04-02    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。