一船沉没，33海员全部遇难，船长过度自信惹的祸！？

2018-02-04 01:19来源： 信德海事网

　　2015年10月1日，美国一艘载有33人名为“El Faro”号的集装箱船舶于当地时间9月29日离开佛罗里达州杰克逊维尔之后，因遭遇飓风“华金”在百慕大三角失踪，该船最后一次定位是在巴哈马。失踪2天之后，美国海岸警卫队在海面发现1个救生圈，4日，搜救人员又找到两个救生圈和一件救生背心。10月21日，有关当局宣布在巴哈马发现大量集装箱碎片，证明“El Faro”号在遭遇飓风“华金”后沉没。

　　10月31日，美国海军搜救队在加勒比海水下15000英尺处发现了10月1日在飓风“华金（Joaquin）”后失联的“El Faro”号滚装集装箱船，并确认船上搭载的33人全部遇难，其中28名美国人，5名波兰人。成为美国近30年以来最大的海上事故。

　　在花费560万美金，经过长达26个月的调查，去年12月美国全国运输安全委员会NTSB召开听证会，依据其早前的调查对该船沉没的可能原因做出了相应的说明。

　　NTSB在其最终调查报告中表示，船长的过度自信（overconfident）以及航运公司糟糕的安全管理可能是造成本次事故的重要原因。

　　NTSB主席Robert Sumwalt在听证会上表示，跟踪调查这一条不幸的船舶期间，我们彷佛在看一场风暴逐渐形成的过程，“首先只是有几个潜在的问题，然后事态不断的恶化，直到变成迫在眉睫的危险，最后再发展成为不可避免的不幸的灾难，但，不同于风暴的是，这场灾难原本可以通过更早的做出有意识的决定来避免。”

　　根据NTSB出具的最终报告显示，该轮当时的船长Captain Michael Davidson忽视了驾驶员多次的改变航向以避免和飓风华金Joaquin遭遇的请求。

　　报告进一步显示，Davidson并没有能够及时采纳最新的气象信息，失去多次改变船舶航向的良机，最后导致其所在船舶不得不进入了强度达到4级的飓风区内。

　　（萨菲尔-辛普森飓风等级（英语：Saffir-Simpson Hurricane Wind Scale，简称SSHS或SSHWS）是一个仅应用于西半球分类飓风等级的专业名词。SSHS根据飓风的强度，把飓风分为一至五级。级数越高代表飓风的最高持续风速越高。）

　　此外，该报告还提到Davidson船长——一位经验不可谓不丰富的老船长，其曾长期航行于阿拉斯加附近航线（Alaskashippingroutes），即使是正在该轮驾驶员向其报告前方风速已经达到100-mile-per-hour (160-km-per-hour)的情况下仍未从其房间中出来。从该船VDR提取的声音信息中，Davidson船长表示，“正在阿拉斯加几乎每天都能遇到这样的天气。”

　　而实际上，沉没的El Faro号是一艘船龄已经达到40岁的老旧船。