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V.Ships接管Cruise & Maritime Voyages旗下5艘邮轮

今年7月底,英国航运公司Cruise & Maritime Voyages(CMV)宣布,因未能获得额外融资而进入破产管理程序。彼时,CMV已立即停止经营活动,其在澳大利亚、法国、美国的国际销售办事处和在德国的TransOcean Kreuzfahrten也相继停止运营。

而近日,全球知名船舶管理公司V.Ships宣布,将接管CMV旗下5艘邮轮。

在进入破产管理程序前,CMV旗下共运营邮轮6艘,包括16100吨邮轮“Astoria”号(1947年建造)、20700吨邮轮“Astor”号(1987年建造)、46100吨邮轮“Magellan”号(1985年建造)、22100吨邮轮“Marco Polo”号(1965年建造)、63800吨邮轮“Columbus”号(1989年建造)和55900吨邮轮“Vasco da Gama”号(1993年建造)。 

另据航运界网了解,目前包括丹麦燃料集团及油轮船东Monjasa、P&O公主邮轮(P&OPrincessCruises)和麦格理银行(Macquarie Bank)在内的债权人,正尝试收回CMV所欠的资金。

本月早些时候伦敦高级法院(London High Court)宣布,停靠在英国蒂尔伯里港(Tilbury)和埃文茅斯港(Avonmouth)的邮轮将于10份进行销售,其中包括“Astor”号、“Magellan”号、“Marco Polo”号、“Vasco da Gama”号和“Columbus”号,共计5艘。

V.Ships方面表示,不会接管“Astoria”号,因为该船是从总部在里斯本的Portuscale Cruises公司租用,而且目前并未见到该船的销售订单。

V. ships摩纳哥海事运营主管Per Bjornsen表示:“V.Ships已于今年8月拿到合同,自CMV宣布进入破产程序,我们正在对拍卖前的邮轮进行管理,包括技术管理以及船员换班工作等,并为拍卖后的情况做准备。

接管5艘邮轮的过程中,V.Ships面临的另一个问题则是船员换班与交接的问题。 

据Per Bjornsen透露,V.Ships目前已完成一部分船员的换班和续约工作:“我们将选择权最大程度地交给船员,原有的船员可以自行选择是否与V.Ships续约。此外,船员换班是疫情期间亟待解决的问题,我们不确定何时能够彻底解决,但可以确定的是,我们会为公司旗下船员的安全与日常需求提供保障。”

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