117艘VLCC满载原油正冲向中国！厉害了！？

117艘VLCC正驶往中国

彭博最新数据显示，目前有117艘VLCC正载着原油从世界各大港口赶往中国。这些船舶的卸货日期在5月到8月中旬。

彭博社称，这是自至少2017年初以来最大的船只数量，并且该数据有可能成为一个以后也不可超越的值。这表明疫情得到很好控制的中国的原油需求量正在快速回升。

在其他许多国家抗击2019冠状病毒(Covid-19)的同时努力希望实现管控放松复工复产之际，中国的石油消费正在复苏。彭博社还表示，这一说法得到了另一个证据的支持，从3月到4月，中国的表观石油需求激增了约11%，中国的独立炼油厂正在以创纪录的速度进行加工。

波罗的海航运工会首席分析师Peter Sand表示，“中国的购买是基于地缘政治和价格方面的考虑。”“4月下半月，各种因素叠加在一起的结果。”

117艘VLCC什么概念？

今年3月，油价大跌之初，网络上一军事博主写得一篇“84艘油轮拔锚起航开赴中东"的新闻刷屏网络，还得到诸多媒体和自媒体转载。该消息随后被辟谣。（详情见：84艘大型油轮为国抢油？真相是……）

那么如今，117艘VLCC返回国内，我们国人是不是又要为此感到振奋呢？

一位外国业内人士在社交媒体上评价到，“大量的黑色液体黄金被包裹在“巨大的浮动钢罐”——油轮里被运到中国。

另一位国外网友表示，“这是很多油，但中国真的需要这么多的油么？”

那么117艘满载原油的VLCC到底是什么概念？

国内一位非常资深的业内前辈、专家的一段评论实际上很简单的就回答了这个问题。虽然117艘VLCC创下了纪录，但这其实也是一个比较正常、合理的数据。

这位专家表示，“117艘VLCC油轮“冲向”中国，给人第一印象非常的“吓人”，但是我们可以来粗略算一下，117艘VLCC（装载量）相当于2.34亿桶，3400-3500万吨（原油）。”“但要知道，去年中国的石油进口量为5.06亿吨，相当于平均每月进口量为4217万吨（注：中国去年进口了俄罗斯7200吨，相当于每月600万吨，但并不全是通过管道，下文进一步说明），因此从这个角度看，这个量其实很正常。”

根据Refinitiv提供的数据显示，2019年全年中国的海运原油进口量为4.48亿吨，如此看来，中国去年的月平均海运原油进口量约为3733万吨。

而根据彭博社(Bloomberg)编制的数据显示，中国4月份的表观石油需求从3月份的每天1063万桶上升至每天1181万桶。这也意味着4月份月度表观需求超过了3.5亿桶。因此117艘VLCC运载的2.34亿桶也不足一个月的量。

我们再来看近日国家统计局发布2020年4月份能源生产情况数据。虽然1—4月份，我国进口原油16761万吨，同比增长1.7%，但单独4月份，中国进口原油4043万吨，同比下降了7.5%。

另一边，1—4月份，加工原油20348万吨，同比下降3.4%。4月份，我国加工原油5385万吨，同比增长0.8%，上月为下降6.6%，日均加工179.5万吨。

以上数据表明，实际上117艘VLCC的原油进口量，对于我国来讲并不算多，也就是一个正常值。

不过，考虑到4月份进口还出现了下降，随着我国疫情得到控制，复工复产整体稳步推进，如此多原油的进口也从侧面反映了我国经济正在逐步向正常化发展的趋势，这的确是值得高兴的事情。

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