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海上被“滞留”112天!!这两船是谁的博弈“牺牲品”?

信德海事网通过船讯网提供的卫星AIS船位轨迹发现,有这么两艘船,从2019年10月18日抵达印尼苏拉威西附近海域以来一直在该岛附近“徘徊”,截至目前(2020年2月7日)仍未能离开。

海上“滞留”时间接近4个月(112天),这两艘船舶究竟遭遇了什么?

第一艘:名为PAN BEGONIA,57307dwt,2019年10月17日抵达印尼POMALAA,2020年1月19日该轮开出外海一段时间,随后逗留大约10天后返回沿岸水域,目前仍处于漂航状态。

第二艘:名为KSL Deyang轮,该轮于2019年10月18日抵达后,一直在处于锚泊状态,也于2020年1月19日开出到该岛东岸,逗留一段时间后目前处于漂航状态。

根据信德海事网此前在《印尼提前禁止镍矿出口?但多船船期延误》一文中的资料显示,上述两轮是此前10月17、18日到印尼该港装载镍矿的船舶。

据信德海事网了解,去年9月,印尼能源和矿产部 Ministry of Energy and Mineral,MOEM宣布将原定于2022年实施的出口禁令提前至2020年1月实施。

然而,据彭博社报道,印尼投资协调委员会主席巴赫利尔(Bahlil Lahadalia)2019年10月28日在雅加达对记者表示,印尼停止镍矿石出口,禁令立即生效。(详情见转载报道:→炸锅了,印尼提前宣布禁止镍矿出口,立即生效!)此消息一出,在航运业内引起轩然大波。

随后,印尼能源和矿产部站出来表示起并没有宣布提前禁止镍矿出口的消息,这是一个“假消息”!但另一方面。

虽说该消息被“辟谣”了,但据信德海事网了解到,当时的确在印尼多个地方的镍矿装船被停止,也有部分船舶装船后暂时被禁止离港。

根据一位船东当时向信德海事网透露目前旗下的多艘船舶目前的确出现了推迟装货的情况,另外在POMALLA,有三艘船舶在完货后被禁止离港(或等待离港手续)。

近日,另外一位知情人士向信德海事网透露的信息确认了上述消息和船舶。

这名知情人士向信德海事网透露,“包括上述的KSL Deyang轮和PAN BEGONIA轮,此前总共有3艘船舶没有被放行,另外一艘船舶名为AQUA ATLANTIC。”“但AQUA ATLANTIC轮随后于12月被放走。”KSL Deyang轮上载有大约4万吨镍矿货物和,PAN BEGONIA轮满载镍矿。

根据船讯网为信德海事网提供的AQUA ATLANTIC轮卫星AIS轨迹显示,该轮于2019年10月22日抵达该港,随后的确于2019年12月11日离开。在香港加油后于12月末抵达营口随后到达锦州。

另据一位对KSL Deyang轮更为知情的人士向信德海事网表示,原本该轮1月19日得到信息要到印尼青山卸货,但该轮刚要抵达该地时又改变了计划,随后反复多次得到消息说要卸货,又多次被改变计划。

KSL Deyang去年10月9日从长三角出发,马上4个月了,该轮一直没有靠过岸,船上节水已经超3个月,船上的伙食储备也不多了。

关于印尼的禁镍令!

此前有印尼媒体这么解释到,一方面由于2019年9月份2020年出口禁令消息被放出来后带来了大量订单,2019年10月印尼港口出货量达到当年早些时候平均水平的3倍。这触发了政府的严格审查,以确保没有非法出口。因此引发了提前实施禁令的讨论,但目前实施的禁令只针对没有出口配额的发货人。

印尼协调海事和投资部长 Luhut Panjaitan去年曾表示,支持暂停那些违反出口配额的镍矿出口的决定。

他说,临时出口禁令将持续一到两周,这是必要的,给了海关、根除腐败委员会(KPK)、印尼海事安全局(Baklama)和海军调查违规行为的时间。“我们将暂时停止出口,直到海关、KPK、Baklama和海军完成一次协调检查,”他周二晚在雅加达对记者表示。

他当时还曾表示,政府实施这一临时禁令是因为出口超出了政府镍出口配额的三倍。随后2020年1月,印尼将永久正式禁止镍矿出口。

根据印尼能源和矿产资源部去年9月公布的数据显示,印尼2017年至2019年上半年的镍出口配额为7620万吨,而同期出口总量仅为3820万吨。

去年10月28日,印尼投资协调委员会(BKPM)主席Bahlil Lahadalia宣布,镍矿生产商已同意停止镍矿出口,立即生效。“这项协议不是基于某部门的信函,而是基于镍业协会和政府之间的共识。我们爱我们的国家,希望保护其的主权。”

尽管BKPM的声明得到了印尼冶炼厂协会(AP3I)的支持,但并未得到印尼镍业协会(APNI)的完全支持,后者在国内销售的镍矿石基准价格问题上与BKPM存在分歧。BKPM的声明没有得到具有法律约束力的文件的支持,有专家称这其实是无效的。

Luhut 强调,临时禁令的目的并不是要比最初的计划更早开始永久性禁令,而是为了惩罚该国的矿物矿石出口商。

印尼矿业部发言人阿贡•普里巴迪(Agung Pribadi)也曾表示,印度矿业总局(Minerals Directorate General)正在“对在建冶炼厂进行实地评估,以决定未来有关镍出口的政策”。

印尼的神操作

日前,一度被誉为东盟领头羊的印度尼西亚,该国经济却开始出现衰退迹象。据印尼统计局最新数据显示,2019年全年GDP增长5.02%,低于2018年的5.17%,这是该国经济四年来首次出现减速的情况。值得注意的是,当下印尼经济的滑坡或许与其此前一系列令人费解的操作脱不了干系。

此前印尼便数次对中国市场暂停镍矿出口,据印尼矿业部表示,印尼将从2020年1月1日停止对华出口镍矿石。要知道,印尼是世界上最大的镍生产国,整体储量达到了560万吨;同时也是中国主要的镍矿供应市场。因此印尼做出的错误决定,将不可避免地为该国对华合作带来影响。

另据外媒报道,印尼在宣布对话暂停镍矿出口之后,立即与美国国际开发金融公司签署了相关协议,据报道称,该公司对印尼镍矿业投资总金额将达到600亿美元(约合人民币4200亿元),而这数字恰好与此前印尼预备为中国投资者提供新项目的金额相同,这意味着,印尼已经转舵将新项目交付给美国。

值得注意的是,据印尼媒体1月报道,除了镍矿之外,印尼还有意将停止出口铝土矿的计划“提上日程”。数据显示,在去年前7个月内,中国进口印尼铝土矿830.6万吨,同比增长125%。不过,在印尼屡次试图叫停出口之际,我国已经和其他供应国签订了合作。

部分资料引用来源:金十数据

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