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疫情影响,世界第一艘“无人货船”暂停建造

受2019冠状病毒(Covid-19)大流行的影响和对全球航运前景预期的变化,雅拉国际(Yara International)暂停了其备受期待的全电动自主船 Yara Birkeland的进一步建造工作。

Yara Birkeland的船体于2020年2月在罗马尼亚下水,预计将于5月抵达挪威造船厂,并将在那里将安装各种控制和导航系统。

建造完成后,这艘能够装载120 teu集装箱货船将成为世界上第一艘全电动集装箱货船,之后也将成为世界上第一艘全自主货船。Yara Birkeland船厂约为80米,14.8米宽,由两个azimuth pods和两个隧道推进器的电动机驱动。该轮将使用电池为电动机提供动力的方式运行,设计速度为6节,最高船速为10节。

原本Yara International 希望在2020年正式将该轮投入商业运营,初步阶段,该轮将配备一定数量的船员和可拆卸的驾驶台,以及用于操纵和导航的设备。当实验成功该船舶准备好自主航行时,该(驾驶台)模块将被撤走。船舶将配备自动系泊系统,并使用电动起重机和设备进行装卸作业。(详情见:全球首艘无人船,用什么系泊系统呢?

Yara Birkeland将在挪威一人口密集区域每年减少多达40,000次卡车运输,从而降低排放,提升道路安全。该集装箱船将化肥从Yara的Porsgrunn工厂通过内陆水路运送至位于Larvik和Brevik的深水港口,全程31海里。

值得一提的事,5月15日,我国首艘自主航行集装箱商船“智飞”号在青岛造船厂有限公司举行建造开工仪式,宣告我国首艘自主航行300TEU集装箱商船“智飞”号正式开工建造!

根据官方透露的资料显示,“智飞”号上海佳豪船舶设计院设计,智慧航海(青岛)科技有限公司监造,青岛造船厂有限公司承建。船体总长约110米,型宽约15米,型深10米,设计航速为12节,是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船,也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。

该轮将配置我国自主研发的智能航行系统,具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式,能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。

此外,通过5G、卫星通信等多网多模通信系统,“智飞”号可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。

该船计划于2021年下半年进行测试运营。

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