劳氏船级社最新解析2025替代燃料船舶技术与市场趋势

全球新船订单放缓，但替代燃料船舶需求仍在增长。据统计，尽管相较2024年，2025年全球新船订单增速有所放缓，但替代燃料船舶的订单规模仍保持较为明显的增长态势。

全球新船及替代燃料船舶规模

2025年，全球船东共订购590艘船舶，总计约4,550万总吨，全球已投入运营或在建的替代燃料船舶共计1,942艘，其中包括：

截至目前，综合新造船和在役船舶，全球采用替代燃料的船舶规模已增至4,542艘，总吨位约2.947亿总吨，约占全球船队及订单总吨位的2.1%。

在国际海事组织（IMO）提出的2030年零排放和近零排放能源目标框架下，未来五年内，替代燃料船舶将继续增长，以支撑航运能源消费中5%–10%由新型燃料覆盖的目标。在欧洲水域，FuelEU Maritime法规已对船舶运营提出强制性减排要求，并加速燃料结构的调整进程。

替代燃料路径呈现多元化发展

1.液化天然气LNG

2025年，液化天然气（LNG）仍是航运业应用最广泛的替代燃料，共有407艘船舶在交付时具备LNG使用能力。现役LNG船队规模持续增长，订单增量保持稳定，主要集中在集装箱船、油轮和气体运输船等船型。

2.甲醇燃料船舶Methanol

2025年，甲醇燃料船舶订单数量达到134 艘。在法规层面，劳氏持续与IMO《低闪点燃料船舶安全国际规范》（IGF Code）保持一致，并相应更新了《使用气体或其他低闪点燃料船舶规则与规范》Rules and Regulations for Ships Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels，以适配甲醇等燃料的应用需求。

3.液化石油气燃料船LPG

作为一种相对成熟的替代燃料，2025 LPG 船舶订单新增24艘。目前，LPG燃料主要应用于LPG运输船。未来在其他船型上的应用同样具有拓展空间。

4.氨燃料船Ammonia 

2025年，氨燃料船舶订单数量为6艘。相关燃料生产体系及配套监管规范仍在持续完善过程中，产业链成熟度有待进一步提升。

5.氢能船舶Hydrogen

共有13艘氢能船舶订单。目前氢能船主要集中在客运轮渡和浅水船舶领域。LR更新了关于船舶安装燃料电池的指导文件（包括监管与技术相关指导文件）。

6.生物燃料船舶Biofuel

2025年共有11艘新造船具备生物燃料能力，高于2024年的8艘。根据劳氏的燃油质量分析与咨询服务（FOBAS）上半年报告，生物燃料的种类多样性和燃料质量水平均有所提升。

基于FAME的生物燃料混合物（尤其是 B30 RF）在新加坡、阿尔赫西拉斯和安特卫普等港口的应用不断增加。与此同时，劳氏的Global Fuel Finder 工具已纳入生物燃料供应及质量信息，可支持航运从业者在全球港口的视角下，进行燃料选择、比较和分析。2025年初，全球首艘可装载、运输并混合FAME B100生物燃料的加油船 Whitchampion 获得劳氏化学品认证。

船舶改装与节能技术加速推进

根据劳氏《2025发动机改装报告》Retrofit Research Programme显示，改装需求出现回升趋势，主要驱动因素在于船东为满足日益严格的减排监管要求而调整船队策略。然而，燃料供应端激励机制不足，可能在一定程度上制约改装进程。

目前，全球具备改装能力的船厂数量约为

16家，

主要分布在中国和中东地区。

但现有年改装产能约为465艘

远低于年均超过

1,000艘的

潜在需求峰值。

与此同时，船体优化和节能装置（Energy-saving Devices，ESDs）的战略重要性上升。

数据显示，28.5% 的在建船舶选择安装至少一种节能装置。

劳氏的《节能装置改装报告》 显示，高效螺旋桨可实现约3%–10%的燃料节省，而常见的舵球装置亦可带来约3.5%的减排效果。

在风力辅助推进（WAPs）方面，相关装置的应用数量持续增长，其中散货船和油轮处于领先位置。2025年初，全球首艘配备WAPs的新造阿芙拉型油轮BRANDS HATCH入级LR。

劳氏同时标准化了风力辅助推进功率贡献的计算方法，以及正常运营条件下燃料节省的验证流程。

目前，WAPs在实际运营中的燃料节省幅度普遍达到

5%–15%，

在特定工况下可高达30%。

展望2026年及更长远未来，替代燃料格局将继续走向多元化，其复杂性也将不断提升。短期内尚不存在单一、通用的解决方案，不同燃料路径各自面临独特的技术、供应链和监管挑战。

2025年劳氏技术报告汇总 

《航运行业核能应用指南》

《可替代性燃料报告——游艇用生物燃料》

《FOBAS 燃料洞察：燃料质量报告》

《海上风机结构疲劳可靠性——案例研究》

《船舶节能装置加装改造报告：先进螺旋桨设计的应用》

《海上自主水面船舶 (MASS) — 第2卷》

《海事行业警报管理 — 第2卷》

《创新减排方案：散货船风力辅助推进技术》

《2025年全球海事趋势展望》

《海员可持续性专题研究》

《现有船舶替代燃料应用技术研究》

《先进船舶核能技术：英国航运业的战略机遇》

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劳氏船级社 Lloyd’s Register（LR）成立于1760年，拥有超过265年历史，是全球领先的船级社之一。LR 为航运及海洋工程领域提供船舶入级、技术服务、检验认证、海事咨询（Advisory）及数字化解决方案（OneOcean），支持客户提升安全合规水平、运营效率与可持续发展能力。其全球服务网络覆盖70多个国家和地区，是国际海事规则与技术标准制定的核心参与者。