上船院着重推广氢、氨燃料船舶设计

2025年6月上旬，第30届挪威国际海事展（Nor-Shipping 2025）在奥斯陆盛大开幕。在本届展会上，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）携四款代表未来绿色航运发展方向的新型船型重磅登场，并同时获得意大利、英国和美国等多国船级社颁发的原则性认可（AiP）证书，全面展示其在清洁能源动力、低碳航运与智能设计方面的最新成果。

突破氢能瓶颈：64,000吨LNG重整制氢电力推进散货船

基于SDARI成熟的“Green Dolphin 64”设计平台，64,000吨LNG重整制氢电力推进散货船融合了LNG与氢能混合掺烧、重整制氢、碳捕集、电池组、光伏系统与风能助力等多重低碳技术路线。该船无需储存高风险的液氢，而是通过船载LNG重整制氢，有效降低储氢难度与成本。同时，其电力推进配置提供了高度灵活的能量管理方案，为应对IMO碳强度指标（CII）与燃料温室气体强度（GFI）监管提供可行解法。该船型已获意大利船级社（RINA）颁发AiP认证。

面向地中海市场：30,000总吨绿色客滚船

另一款亮相船型为30,000总吨级绿色环保型地中海客滚船，设计旅客定额800人、车道长度2700米，符合SOLAS 2020、EEDI第三阶段及斯德哥尔摩协议等多项国际规范。该船采用甲醇燃料与电池混合配置，并配备SDARI自主研发的气泡润滑系统，在节能减排的同时优化稳定性、噪音控制与旅客舒适性，力图打造新一代地中海区域绿色渡轮典范。该船同样获得RINA颁发AiP证书。

氨燃料加注先锋：50,000立方米氨加注运输船

面向快速发展的氨燃料市场，SDARI推出的50,000立方米氨燃料加注运输船具备液氨运输与加注双重功能，采用3个IMO Type A液货舱及两个独立甲板储罐，兼顾续航与多品种兼容性。船舶配置零碳氨燃料主机及DPS-1定位系统，可适应复杂港口加注操作环境，具备出色的操控灵活性与绿色绩效，获得美国船级社（ABS）颁发AiP认证。

瞄准MEPC 83规范：113,000吨氨双燃料LR2型液货船

应对IMO最新排放监管趋势，SDARI同时发布的113,000吨氨双燃料液货船在推进效率与能源多样性方面实现双重突破。该船融合燃油/氨双燃料动力系统、风帆助推、电动货泵、岸电兼容、动力电池等配置，航速适配灵活，节能率可达10%以上，并精准匹配MEPC 83 GFI激励机制。该设计已获得英国劳氏船级社（LR）原则性认可。