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世界最大独立VLCC船东“反悔”,Scrubber将迎第二波改装潮?

信德海事网获悉,曾信誓旦旦的表示将不会给旗下船队改装脱硫设备的世界最大独立VLCC 船东,比利时 Euronav正在计划为旗下部分船舶安装脱硫设备。

据信德海事网了解,目前Euronav正在与多家脱硫设备生产商进行接触,后续或将有更确切的消息。

Euronav的投资者关系主管Brian Gallagher在近日表示,“我们一直认为,我们可能在这方面拥有后发优势。”他补充称,“在燃料成本价差和相关回报没有清晰可见度的情况下,Euronav一直不愿成为“先行者”——为每艘船投入300万至500万美元的改造成本。

Gallagher还指出,Euronav计划在2020年有12船进干坞,而去年只有一次。虽然这是与船龄有关的偶发事件,但这将可以为这家比利时船东提供更低的改造成本。

在Euronav前任CEO Paddy Rodgers的领导下,该船东公司此前一直是脱硫设备的坚定反对者。但随着 Paddy Rodgers去年的辞职,该公司现任CEO Hugo de Stoop的接任,这家欧洲船东对脱硫设备的看法开始变得微妙。(参考阅读:世界最大VLCC独立船东CEO,脱硫设备坚定反对者,辞职!

Hugo de Stoop去年6月份曾在一个会议上表示,“Euronav并不反对洗涤器。我们既不是洗涤器的憎恨者,也不是洗涤器的爱好者。我们是洗涤者观察者。”

在信德海事网看来,该公司“松口”的意思明显。

实际上,此前信誓旦旦而后反悔的船东并不止Euronav,此前一直抨击脱硫设备的香港船东PB目前正在中国多家船厂热火朝天的安装脱硫设备。

安装了脱硫设备的船东:我们已经得到好处。

Euronav表达了成为“跟随者”的意愿,而那些“先行者”也表示得到了实实在在的好处。

知名干散货船舶船东Eagle Bulk Shipping首席执行官Gary Vogel近日就表示,“在脱硫设备上花费数百万美元的船东不仅仅得到了油价差所带来的回报。”,“我相信,明年我们最大的机会将来自于我们在洗涤器方面的投资。”

其进一步表示,“此外,当涉及到资产交易时,可能会有一些额外的现金回报。”

“我认为,在目前的市场行情下,目前很难有船东愿意出售安装有脱硫设备的船舶。我们也当然不会。我们对这项投资及其现状感到相当的乐观。”

据信德海事网了解,这家美国上市干散货航运公司将为旗下50艘船舶中的41艘安装脱硫设备。

船用设备生产商Yara Marine Technologies技术销售经理Anders Sørheim 表示,“我们已经准备好迎接下一波订单潮。”

Anders Sørheim解释道,此前航运公司的决策缓慢导致脱硫设备的安装出现了延迟,但是这样的局面将在2020年得到改变。

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