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散货船“SAM Jaguar”海盗登轮事件的启迪

尽管当前疫情形势不容乐观,航运市场跌宕起伏,海盗问题也被提出将会是2020航运业最大挑战问题,但是,我们应正视现实,明白这样一个道理:船舶只能做到备而不来,不可来而无备,应努力克服船员对海盗的恐惧心理,提高船员防范意识和必胜信念,全力做好船舶防范非传统领域的安全工作。

根据Splash 247网站和海事无盗网站等报道,3月18日,一艘2013年建造、57,200载重吨散货船“SAM Jaguar”轮在新加坡一拓浅滩西侧附近水域航行,该位置位于印度尼西亚Pulau Karimun Kecil岛附近,被多名武装海盗袭击并登轮。从报道得知当时新加坡海军派遣了“独立”级濒海任务舰(Littoral Mission Vessel)和一艘海岸警卫队巡逻艇前往该地点,以便当船只进入新加坡领海时迅速作出反应。

当时新加坡海军与印尼海军共享了事件信息,印尼海军也出动两艘船只和一架直升机,并在事发后登轮检查并营救。由于船舶迅速启动保安应急,三名登轮海盗反被船员锁在机舱内,海军登轮后交当地海军处理,由于船舶和军方当局措施合理得当,“SAM Jaguar”轮保安事件也得到了相对圆满解决。

通过此次“SAM Jaguar”轮船舶成功防范海盗事件,我们对该轮在保安应急及落实防范上所做工作予以肯定的同时,也应对船舶航经新加坡海峡、马六甲海峡等非传统意义上海盗出没的水域提高警惕,相信此次船舶海盗事件对当地辖区主管当局及国际航行船舶是一次借鉴。对于船舶防海盗工作,我们应做到早准备、早发现、早报告、早采取措施,坚持立足自身、以我为主,自防自救与他救相结合的原则,以防为主,防反结合,坚决拒海盗于船舷之外。

一、加强船舶非传统领域安全的评估应对工作。作为传统的海上运输业,船舶可能经常面临途径或停靠海盗出没海域,对此,每个航次中船长或船舶保安员都应一丝不苟,认真做好船舶的航次风险评估,结合实际制定船舶防海盗应急预案,并着重抓好船员的演习、训练,确保船员能明白各自在防海盗任务中的职责,一旦船舶发生紧急情况时能沉着应对,而非临阵慌乱。

二、确保船员对船舶防海盗应急设施设备的熟悉和熟练。船舶保安员应针对航次特点对船舶进行培训,确保船员熟悉并熟练掌握有关船舶防海盗防盗应急设施设备。加强船舶保安值班,合理做好人员派遣和登轮通道控制,尤其是晚上和晨昏蒙影期间,谨防可疑小船靠近,并按港口有关要求做好船舶警戒工作。

三、强化安全信息联络,保持SSAS和遇险频道畅通。船舶一旦遇到海盗攻击时,作为船长或船舶保安员在加强防海盗应对的同时,应结合船舶保安计划要求,尽可能在第一时间向公司及就近的海事港口当局报告,以便及时得到外界援助。

船舶防海盗工作任重道远,永远不能放松警惕。

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