近日，知名航运咨询机构德鲁里发布报告称，受新冠疫情所带来的冲击，高级海员预计将出现短缺。
在德鲁里最新发布的《船舶派员年度回顾和预测报告》中表示，受全球大流行加上海上职业吸引力的下降和船舶数量的增长等因素的影响，恐将使得高级海员数量短缺在2026年达到10多年来的最高水平。
该机构海员人力研究主管Rhett Harris介绍称，“由于covid -19大流行给海上生活带来持续的负面影响，一些海员可能提前制定退休计划，而其他一些海员则可能更多的选择在岸上寻找工作。”
今年年初担任新加坡海事基金会(SMF)执行董事的Tan Beng Tee表示，吸引航运和海事领域的人才是她的首要任务之一。
随着数字化和技术性逐渐深入航运业，它与其他行业的人才争夺战正变得越来越激烈，尤其是对于航运业，这样一个有时难以在全球树立形象的行业来说。
新加坡海事基金会(SMF)的一个重要作用是促进年轻人在海事领域的职业发展，包括正在寻找第一份工作的年轻人和那些决定在职业生涯中期转行的人。
作为SMF的执行董事，Tan Beng Tee在推动新加坡作为国际海事中心的形象和作用方面发挥了重要作用，她对航运业有着深厚的了解。
航运业创造广泛就业机会
在接受采访时，她谈到了自己在SMF的角色:“作为新加坡海事基金会的新任执行董事，帮助那些有才能的人，无论是大学生、应届毕业生还是职业生涯中期的专业人士，更细致地了解海洋生态系统及其提供多样化的机会是我的首要任务之一。”
关于什么使航运业成为一个有吸引力的职业选择，Tan Beng Tee表示航运业对求职者有很大的帮助，其行业的广度为不同学术专业领域的人提供了广泛的机会。
“近年来，数字化和脱碳化进程推动了新加坡海事部门的转型，创造了新的岗位，为员工提供了在技术和可持续性前沿工作的机会。”
对于那些刚开始入职的年轻求职者来说，尽管大家可能对航运业存在一些误解，但Tan Beng Tee发现他们越来越意识到这个行业所提供的机会。
航运业促进性别多样性
“一个常见的误解是，航运业是男性主导的。对此，我想说的是，该行业在促进性别多样性方面取得了很大进展：新加坡海事和港务局的行政长官是女性，新加坡航运协会的总裁也是女性。新加坡还有很多其他成功的女性海事专业人士。”
有迹象表明，这种误解正在被打破。在过去的三年里，SMF的MaritimeONE奖学金每年平均颁发39个，近三年女性学者获得者都多于男性学者。2020年女性获得学者的人数是该计划自2007年开始以来最多的一年。
航运业拥有更多工作类型
另一个误解是，现有的工作类型远远超出了人们认为的港口和海员的角色。
她表示:“现实情况是，新加坡已经并将继续发展一个全面的专业服务系统，包括法律、仲裁、金融、保险、租船、船舶经纪，以及越来越多支持整个航运业的技术和可持续性角色。”
新加坡海事连接( Maritime Singapore Connect (MSC) Portal)网站列出了全职职位和实习职位，可以帮助人们联系这些职位。
MSC Portal也帮助那些希望在职业生涯中期转业的人，Tan相信，由于海事部门需要从行业外获得新的技能，公司也会对具有广泛背景的申请人开放。
“新加坡的海事雇主们欢迎对该行业充满热情并能自我激励的人才。随着航运业的不断转型，从技术到可持续性发展等多个领域，拥有各种技术的人才组合都将必不可少。”
“这取决于你找的是什么工作，在某些情况下，拥有海事背景可能不再是必备的先决条件，进行更多的学习可以填补行业知识的空白。”
促进大学生接触航运业新举措
新加坡已向航运业的硅谷明确表示了在科技和初创企业方面的目标，并希望在这个竞争已经很激烈的领域寻找人才。Tan也承认，SMF正在与业内人士在多个领域紧密合作，以吸引技术人才。
Tan表示:“我们正在探索的一项新举措是海事数字案例挑战。我们将把业界人士所面临的技术挑战带给大学生解决，并让他们运用他们的技术知识来解决这些应用问题。”
“我们的想法是让大学生接触到目前航运业正在进行的数字化转型，并帮助他们了解如何能够进入这个行业，应用他们的技能，开始一个充实的职业生涯。SMF将在适当的时候宣布更多细节。"
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