16艘甲醇单一燃料江海直达船舶建造签约！

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9月28日，在依河傍海的江苏响水县，武汉创新江海运输有限公司与江苏勤丰船业有限公司隆重举行了16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海直达船舶建造合同签约仪式。响水县原县委副书记、人大主任杨毅坚，连云港灌河海事处刘峰处长，盐城市响水工业经济区沈宗俊副主任、中船集团第七一一研究所研发中心高级专务曾宪友，武汉创新江海运输有限公司董事长袁厚安、江苏勤丰船业有限公司总经理徐青方等领导嘉宾出席见证。

仪式由武汉创新副董事长陈萍主持，江苏勤丰船业总经理徐青方和建造项目总经理黄涛分别致辞。

江苏勤丰船业总经理徐青方

项目总经理黄涛

中船711所研发中心高级专务曾宪友向来宾介绍了两型船选用的国际先进的甲醇单一燃料中速机CS8L21DF-M和CS9L21DF-M的技术特点。CS21M甲醇燃料中速机功率覆盖1-2MW，额定转速1000r/min，采用甲醇缸内直喷技术路线，可实现90%以上的甲醇替代率，减少60%氮氧化物和99%硫氧化物排放。被中国船舶工业行业协会认定为“强链品牌”产品。

711所研发中心高级专务曾宪友

响水县原县委副书记、人大主任杨毅坚，连云港灌河海事处刘峰处长，盐城市响水工业经济区沈宗俊副主任分别发表了祝贺词。

连云港灌河海事处刘峰处长

响水工业经济区沈宗俊副主任

响水县原县委副书记、人大主任杨毅坚

武汉创新袁厚安董事长向参加签约仪式的嘉宾致答谢词。他介绍公司自九十年代初开始发展江海直达的历程，在不断创造达到长江中上游的最大吨位和纵深的记录同时，关注并预判国内外关于船舶污染物排放的管理规定，于2016年开始LNG、甲醇等新能源船型的研发工作，公司建造的13800吨级LNG-ready、15500吨级和130米LNG双燃料动力船舶均为国内沿海首批应用新能源燃料船型。今年5月份，公司LNG双燃料江海直达船“创新5”轮从舟山装载进境粮食海船运输至重庆珞璜港，航程2630公里，开创了我国万吨级海船船舶从华东沿海直航大西南的历史先河，受到社会各界的高度关注，央视《新闻联播》在5月9日用时三十秒播报，各类短视频的转载和浏览量极其巨大，在航运业内掀起了江海直达运输的新浪潮。

通过近十年在新能源船型领域的探索和实践，公司形成了完整的新能源船舶开发、设计、集成、投资、建造、营运和销售的供应链体系。此次签约建造的两型船，是国内首批应用甲醇单一燃料的海船，其开发理念和应用技术在行业内处领先地位，在响应国家实施大规模设备更新和技术改造行动方案的背景下，极具重要意义。

袁董事长在会上特别对2022年9月27日工信部等五部委联合发布的131号文件作了深入解读，并提出了未来船舶建造在新能源、新技术等方面的绿色低碳智能发展方向。袁董事长在会议一个多小时的精彩演讲，获得了参会人员的雷鸣掌声，经久不息。

袁厚安董事长

武汉创新陈萍副董事长和江苏勤丰船业徐青方总经理代表双方签约。

16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海直达船舶建造合同的成功签约，翻开了武汉创新江海运输有限公司运力发展的新篇章。与传统船型相比，两型船具备更佳的舱容能力，运输效率和通用性显著提升。通过甲醇燃料技术运用、轻量化设计和线型优化，能够实现以更低功耗，更高效率，促进节能减排。拉开了甲醇燃料中速机在江海直达船舶批量示范应用的大幕，表明了武汉创新积极践行《交通运输大规模设备更新行动方案》，发展新质生产力的决心，助推实现“双碳”目标和航运业绿色转型。

15000吨级甲醇燃料江海直达船型

19600吨级甲醇燃料江海直达船型

武汉创新江海运输有限公司介绍

武汉创新江海运输有限公司是于2003年4月份由公司董事长袁厚安等发起设立的江海直达和江海联运专业运输公司。公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运运输，主要为宝武集团、上海城建集团、江苏沙钢集团、安徽海螺集团、安徽钢、南钢铁集团、华润水泥公司、江西萍钢钢铁等湖北、江西、安徽、江苏、广东地区的冶金、建材行业提供“安全、快捷、价廉、守时”的服务。2007年公司建立了安全管理体系，是国内最早一批建立安全管理体系的航运公司。经过多年发展，公司目前自有和参股运力20余万吨，长年可控社会运力30余万吨，合计运行总运力50余万吨。